110摩托車磨合期油耗通常略高，一般百公里在 1.6 - 2.0 升左右；磨合后油耗有所下降，百公里約 1.3 - 1.7 升。磨合期內(nèi)，因新車零部件較緊、各部件未達最佳工作狀態(tài)等，油耗會偏高。磨合后，部件充分磨合，運轉(zhuǎn)阻力減小，發(fā)動機工作更平順，油耗自然降低。不過，這只是大致范圍，不同車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素都會使油耗有所差異 。

不同品牌和型號的110摩托車，在油耗表現(xiàn)上會有一定出入。以本田威武110T為例，磨合期內(nèi)它時速基本不超45公里，發(fā)動機聲音干脆安靜，中低速振動不大且相對省油。純市區(qū)通勤代步油耗不超過1.8升百公里，跑國道油耗一般在1.5升以內(nèi)。當3000公里磨合期過后，單人跑國道油耗約1.37升百公里，騎著輕快，中低速加速感也不錯。

駕駛習(xí)慣對摩托車油耗影響也不容小覷。若在駕駛過程中頻繁急加速、急剎車，發(fā)動機需要更大的動力輸出，油耗必然增加。相反，平穩(wěn)駕駛，合理換擋，讓發(fā)動機保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，能有效降低油耗。比如在起步時緩慢加油，達到合適速度后及時換擋，避免長時間低擋高速或高擋低速行駛。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在平坦、暢通的國道上行駛，摩托車能保持穩(wěn)定的速度，發(fā)動機負荷較小，油耗也就較低。而在擁堵的市區(qū)，頻繁的啟停，發(fā)動機長時間處于怠速或低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗就會升高。此外，頻繁爬坡、逆風(fēng)行駛等，都會使摩托車需要克服更大的阻力，進而增加油耗。

綜上所述，110摩托車的油耗受多種因素制約。無論是在磨合期還是磨合后，想要獲得更經(jīng)濟的油耗，不僅要選擇性能出色的車型，還需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時根據(jù)不同路況合理駕駛。