榮威360的操控性能整體優(yōu)于榮威350。從動力系統(tǒng)的核心硬件來看，榮威360搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機與1.4T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配7速變速箱，這套動力組合能提供更強勁的動力輸出，為車輛的加速響應(yīng)與高速巡航時的動力儲備奠定了基礎(chǔ)；而榮威350僅配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配6速變速箱，動力性能相對溫和。此外，榮威360的1.5T發(fā)動機在技術(shù)層面與350的1.5L發(fā)動機存在差異，這種動力上的領(lǐng)先性直接作用于操控體驗，讓360在變道超車、爬坡等場景下的動態(tài)表現(xiàn)更具優(yōu)勢，進而提升了整體操控性能。

從底盤調(diào)校的角度來看，榮威360的底盤系統(tǒng)經(jīng)過了針對性優(yōu)化，在懸掛支撐性與轉(zhuǎn)向精準度上表現(xiàn)更出色。其懸掛結(jié)構(gòu)在應(yīng)對路面顛簸時，能夠快速過濾細碎震動，同時在高速過彎或緊急變道時，懸掛對車身側(cè)傾的抑制效果更明顯，讓駕駛者在操控過程中感受到更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。而榮威350的底盤調(diào)校偏向家用舒適性，懸掛行程相對更長，雖然能帶來更柔和的乘坐體驗，但在激烈駕駛場景下，車身的動態(tài)響應(yīng)會稍顯遲緩，轉(zhuǎn)向時的指向性也不如360清晰。

在變速箱的匹配邏輯上，榮威360的7速變速箱換擋速度更快，換擋邏輯也更貼合駕駛者的操控意圖。無論是日常駕駛中的平順換擋，還是需要急加速時的降擋響應(yīng)，這套變速箱都能快速做出反應(yīng)，讓動力輸出更連貫。相比之下，榮威350的6速變速箱在換擋速度上稍慢，尤其是在需要頻繁換擋的復雜路況下，動力銜接的流暢度會略遜一籌，這在一定程度上影響了車輛的操控連貫性。

從實際駕駛場景的反饋來看，榮威360在高速巡航時的穩(wěn)定性更突出。得益于更強勁的動力儲備，車輛在120km/h的巡航速度下，再加速能力依然充足，超車時無需長時間深踩油門，動力隨叫隨到。而榮威350在高速狀態(tài)下，動力輸出會逐漸趨于平緩，想要完成超車動作需要提前預(yù)留更長的距離，這在一定程度上降低了高速行駛時的操控信心。

綜合來看，榮威360在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校與變速箱匹配等多個維度的表現(xiàn)，都讓其操控性能更符合追求駕駛體驗的用戶需求。而榮威350則更偏向于滿足日常家用的舒適性需求，兩者在操控性能上的差異，本質(zhì)上是產(chǎn)品定位不同所導致的設(shè)計側(cè)重不同。對于注重操控體驗的消費者來說，榮威360顯然是更合適的選擇；若更看重家用舒適性，榮威350也能滿足基本的駕駛需求。