上汽榮威 350 的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在動(dòng)力方面，其 1.5L VTi 高效能發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 80kW，峰值扭矩 135Nm，配備了變氣門正時(shí)的 VTi 技術(shù)。與 4 速 Multi-Mode 自動(dòng)變速箱和 5 速 SSG 手動(dòng)變速箱完美匹配，動(dòng)力組合超越同級(jí)產(chǎn)品水準(zhǔn)，還保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h 等速油耗僅 5.9L。五速 SSG 手動(dòng)變速箱采用先進(jìn)同步器設(shè)計(jì)技術(shù)，換擋阻力小、定位精確、操作手感好、噪音低，行駛安全性和操縱愉悅感高。

在城市道路行駛游刃有余。

操控表現(xiàn)方面，榮威 350 偏向舒適。懸掛設(shè)定初段試駕在高速公路上，120km/h 左右巡航車身穩(wěn)定性佳，受側(cè)方氣流影響輕微?？焖僮兙€時(shí)，車頭進(jìn)入指定方向后車尾跟進(jìn)速度略顯緩慢，扭力梁式半獨(dú)立懸掛物理特性明顯。但車身由側(cè)傾到恢復(fù)平衡過(guò)程展現(xiàn)出充足韌性，無(wú)瑣碎橫向擺動(dòng)，沒(méi)給后排乘客帶來(lái)不安。

在地下停車場(chǎng)斜坡，減震效果有質(zhì)感，車尾無(wú)松散跡象。

在山路上，偏向舒適的懸掛設(shè)定讓車身側(cè)傾明顯，避震桶壓力吸收和釋放有漸進(jìn)性。連續(xù)彎道中，轉(zhuǎn)向比例稍大，需在彎中加大轉(zhuǎn)向角度修正，不太利于激烈駕駛。轉(zhuǎn)向助力是可變流量液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕便高速沉穩(wěn)，總體手感輕巧。

總之，榮威 350 操控性能適合日常城市通勤和家用，動(dòng)力能滿足需求，懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在舒適和操控間取得一定平衡，不太適合追求激烈駕駛的用戶。

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