林肯Z的官方指導價區(qū)間為23.58萬至36.58萬元，林肯MKZ的官方指導價區(qū)間為25.58萬至37.88萬元，兩者在起售價、配置梯度及終端優(yōu)惠上存在一定差異。作為MKZ的繼任車型，林肯Z在定價策略上更貼合當下中型豪華轎車市場的消費需求，入門版23.58萬的價格較MKZ的25.58萬起售價降低約2萬元，且終端優(yōu)惠后實際起售價可探至22萬區(qū)間，進一步拉低了豪華中型車的準入門檻。而MKZ作為前代車型，其價格體系更偏向傳統(tǒng)豪華車定位，混動版本起售價達29.58萬，整體定價略高于林肯Z。這種定價差異不僅反映了林肯品牌對市場趨勢的響應，也體現(xiàn)了兩款車型在產(chǎn)品周期與配置布局上的不同側重——林肯Z通過更親民的起售價與豐富的混動版本選擇（如27.48萬起的尊尚混動版）覆蓋更廣用戶群體，MKZ則以相對穩(wěn)定的定價對應其當時的產(chǎn)品定位。

從產(chǎn)品定位來看，林肯Z作為繼任車型，在尺寸與設計上進行了全面升級。其軸距達到2930mm，較MKZ的2850mm增加80mm，帶來更寬敞的后排乘坐空間，滿足家庭用戶對空間的需求；外觀采用貫穿式前后燈組與隱藏式門把手，搭配流暢的車身線條，呈現(xiàn)出更年輕、科技的視覺風格。而MKZ則延續(xù)了林肯經(jīng)典的美式豪華設計，懸浮式中控臺、按鍵式換擋等元素更具傳統(tǒng)豪華感，同時配備主動降噪功能，進一步強化靜謐性表現(xiàn)。

動力方面，林肯Z提供汽油與混動兩種選擇：汽油版搭載2.0T高功率發(fā)動機，匹配8AT變速箱，6.99秒即可破百；混動版采用2.0T+單電機組合，綜合功率318馬力，加速提升至6.04秒，WLTC油耗僅5.99L，兼顧性能與經(jīng)濟性。MKZ則保留了油電混合版本，配備電子無級變速(E-CVT)與手自一體(AT)變速箱，動力調校更偏向平順舒適。配置上的差異也較為明顯，林肯Z全系標配27英寸貫穿屏與林肯星云車機系統(tǒng)，中高配車型搭載Co-Pilot360 2.1 L2級輔助駕駛系統(tǒng)；MKZ則以懸浮式中控臺、主動降噪等配置為特色，滿足當時消費者對豪華感的需求。

用戶適配方面，林肯Z更適合追求科技感與性價比的年輕消費者，入門版尊悅版已配備無鑰匙進入、倒車影像等基礎配置，混動版則為注重燃油經(jīng)濟性的用戶提供了新選擇；MKZ作為停產(chǎn)車型，其存量市場的用戶多偏向于對傳統(tǒng)美式豪華設計有偏好的群體，更看重車輛的靜謐性與經(jīng)典設計元素。兩者的差異不僅體現(xiàn)在價格與配置上，更反映了林肯品牌在不同時期對市場需求的理解與響應。

總體而言，林肯Z與MKZ雖同屬中型豪華轎車，但在定價策略、產(chǎn)品設計、動力配置等方面均存在明顯區(qū)別。林肯Z通過更親民的價格、更豐富的科技配置與混動選擇，貼合了當下消費者的需求；MKZ則代表了林肯品牌過往的設計理念與產(chǎn)品定位。消費者可根據(jù)自身對價格、配置、設計風格的偏好，選擇更適合自己的車型。