深藍(lán)SL03不同版本的電池容量根據(jù)車型（增程/純電）及配置差異分為多個(gè)規(guī)格：增程版提供18.99kWh（2025款改款增程精英型）和28.39kWh（2025款增程運(yùn)動(dòng)型）兩種磷酸鐵鋰電池，純電版則統(tǒng)一搭載56.1kWh磷酸鐵鋰電池（覆蓋2025款純電運(yùn)動(dòng)型、改款純電精英型）。這些電池容量與續(xù)航形成精準(zhǔn)匹配：增程版18.99kWh對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航140km、28.39kWh對(duì)應(yīng)220km，搭配1.5L增程器可實(shí)現(xiàn)超1100km綜合續(xù)航；純電版56.1kWh則支撐530km純電續(xù)航，既滿足日常通勤的零排放需求，也通過增程方案解決長(zhǎng)途出行焦慮。同時(shí)，電池采用液冷+預(yù)加熱技術(shù)，純電版快充0.41小時(shí)即可充至80%，增程版可選裝快充功能，進(jìn)一步適配多元補(bǔ)能場(chǎng)景，結(jié)合12.99萬-14.69萬的同價(jià)能源選擇策略，為用戶提供兼顧能效與性價(jià)比的出行方案。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)SL03的電池配置與整車架構(gòu)深度融合，其全系采用后置后驅(qū)純電平臺(tái)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，配合電池的能效優(yōu)化，純電版百公里電耗僅12.4kWh，增程版B狀態(tài)油耗控制在4-4.5L/100km，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。動(dòng)力參數(shù)方面，增程版電機(jī)功率覆蓋160-175kW，純電版則提升至190kW，后置布局帶來更均衡的車身配重，無論是城市起步還是高速超車都能提供平順的動(dòng)力輸出，滿足用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的需求。

在用戶體驗(yàn)維度，不同版本的電池配置也對(duì)應(yīng)差異化的場(chǎng)景適配。增程版的雙電池容量選項(xiàng)，讓預(yù)算有限的用戶可選擇18.99kWh版本滿足日常短途代步，追求更長(zhǎng)純電續(xù)航的用戶則可選擇28.39kWh版本，減少加油頻率；純電版統(tǒng)一的56.1kWh電池則精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶每周一次充電的通勤需求，配合70L前備廂的儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步提升實(shí)用性。配置上，運(yùn)動(dòng)型標(biāo)配AR-HUD抬頭顯示、14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)及皮/翻毛皮座椅，精英型則聚焦基礎(chǔ)實(shí)用功能，仿皮座椅與6揚(yáng)聲器組合兼顧舒適與成本，全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛和540度全景影像，也為不同需求的用戶提供了一致的安全保障。

作為深藍(lán)汽車“電驅(qū)化+智能化”戰(zhàn)略的核心車型，SL03的電池配置不僅是能源儲(chǔ)備的載體，更是整車差異化競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。其搭載的Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)基于高通8155芯片打造，支持FOTA在線升級(jí)，可通過后續(xù)優(yōu)化持續(xù)提升電池管理效率；同價(jià)位下的增程/純電雙選擇，打破了傳統(tǒng)新能源車型的能源類型溢價(jià)，讓用戶無需為動(dòng)力形式額外付費(fèi)，這種以用戶需求為核心的配置邏輯，也讓SL03在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，深藍(lán)SL03的電池容量配置并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是基于用戶場(chǎng)景、技術(shù)優(yōu)化與成本控制的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)。從增程版的雙容量選擇到純電版的精準(zhǔn)續(xù)航覆蓋，從快充技術(shù)的應(yīng)用到能效的精細(xì)打磨，每一項(xiàng)電池參數(shù)都對(duì)應(yīng)著明確的用戶價(jià)值，既滿足了不同群體的出行需求，也通過技術(shù)整合實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比與產(chǎn)品力的平衡，為新能源汽車市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的參考范本。