2025款奇瑞瑞虎9在智能駕駛輔助方面的新功能主要體現(xiàn)在L2+級別功能的全面升級與高階配置的場景化覆蓋上。

作為奇瑞品牌在中型SUV市場的核心產(chǎn)品，2025款瑞虎9搭載了品牌自主研發(fā)的最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅將自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等基礎(chǔ)主動安全技術(shù)進(jìn)行了算法優(yōu)化，還針對家庭用戶的全場景出行需求，新增了全速域自適應(yīng)巡航與車道居中保持的聯(lián)動功能，可在高速及城市快速路實現(xiàn)更穩(wěn)定的“準(zhǔn)自動駕駛”體驗；同時，540度全景影像（含透明底盤）的清晰度與響應(yīng)速度進(jìn)一步提升，配合中高配車型新增的并線輔助、DOW開門預(yù)警、DMS主動疲勞監(jiān)測等功能，從行車、停車到駕乘狀態(tài)監(jiān)測構(gòu)建了全鏈路安全防護(hù)。此外，全系搭載的高通8155芯片支持OTA遠(yuǎn)程升級，確保智能駕駛功能可隨技術(shù)迭代持續(xù)優(yōu)化，而四驅(qū)版車型通過硬件升級（8個超聲波雷達(dá)）與適時四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同，進(jìn)一步增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的輔助駕駛穩(wěn)定性，整體實現(xiàn)了“安全防護(hù)+駕駛便利”的雙重進(jìn)階。

2025款瑞虎9在智能駕駛輔助功能的硬件與軟件協(xié)同上實現(xiàn)了深度整合，全系標(biāo)配的5個車外攝像頭與4/8個超聲波雷達(dá)（四驅(qū)版升級為8雷達(dá)）為功能落地提供了可靠感知基礎(chǔ)，配合IPB智能線控制動技術(shù)，將制動響應(yīng)時間縮短至0.15秒，制動距離比前代優(yōu)化1米，大幅提升了自動緊急制動等主動安全功能的反應(yīng)效率。其中，全速域自適應(yīng)巡航支持0-150km/h的無縫切換，在城市擁堵路段可自動跟停并重新起步，高速路段則能根據(jù)前車速度與車道線自動調(diào)整車速和行駛軌跡，有效緩解長途駕駛的腳部與精神疲勞；車道居中保持功能通過算法優(yōu)化，在彎道行駛時的軌跡控制更貼合人工駕駛習(xí)慣，減少了不必要的方向盤修正。

針對用戶高頻使用的停車場景，2025款瑞虎9的540度全景影像系統(tǒng)新增了“透明底盤”動態(tài)更新功能，可實時顯示車輛下方1米范圍內(nèi)的路況，在通過坑洼路段或狹窄坡道時，能幫助駕駛者清晰掌握底盤與障礙物的距離；高配車型搭載的自動泊車功能進(jìn)一步拓展了適用場景，不僅能應(yīng)對垂直、平行等標(biāo)準(zhǔn)車位，還可識別夾角車位、斷頭路車位等極端情況，通過多攝像頭與雷達(dá)的協(xié)同掃描，自動規(guī)劃最優(yōu)泊車路徑，整個過程無需人工干預(yù)，即使是新手也能輕松完成停車操作。

在主動安全的全場景覆蓋上，2025款瑞虎9新增了后方碰撞預(yù)警與倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，倒車時若后方有車輛或行人快速接近，系統(tǒng)會通過儀表盤警示與座椅震動雙重提醒駕駛者；DOW開門預(yù)警功能則針對“開門殺”隱患，在車輛停穩(wěn)后實時監(jiān)測側(cè)后方來車，若檢測到自行車、電動車或機(jī)動車接近，會立即觸發(fā)車門鎖止與聲光報警，從源頭避免事故發(fā)生；DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭分析駕駛者的面部特征與眼部狀態(tài)，當(dāng)檢測到疲勞或分心駕駛時，會通過語音提醒、空調(diào)吹風(fēng)等方式進(jìn)行干預(yù)，為長途駕駛增添了一層安全保障。

整體來看，2025款瑞虎9的智能駕駛輔助功能圍繞“用戶實際需求”進(jìn)行迭代，既通過全系標(biāo)配的基礎(chǔ)L2級功能降低了智能駕駛的使用門檻，又通過中高配車型的高階功能滿足了不同用戶的進(jìn)階需求，配合持續(xù)進(jìn)化的軟件生態(tài)與可靠的硬件基礎(chǔ)，真正實現(xiàn)了從“輔助駕駛”到“智能陪伴”的體驗升級，為家庭用戶的全場景出行提供了更安全、更便捷的解決方案。