奇瑞瑞虎8的接近角與離去角參數(shù)需根據(jù)具體年款車型區(qū)分，其中全系車型接近角統(tǒng)一為20°，離去角則因年款不同在17°至24°之間有所差異。作為一款定位家用與輕度越野場景的中型SUV，瑞虎8通過統(tǒng)一的20°接近角設(shè)計，搭配200mm最小離地間隙，為車輛應(yīng)對坑洼路面、坡道等非鋪裝路況提供了基礎(chǔ)保障，有效降低前保險杠剮蹭風(fēng)險；而2026款豹款鯤鵬版車型將離去角升級至21°，較其他年款的17°進一步提升了車尾通過性，讓下坡或倒車過坎時更顯從容。這一參數(shù)設(shè)定既體現(xiàn)了奇瑞以用戶場景為導(dǎo)向的產(chǎn)品迭代思路，也通過鯤鵬動力的匹配，兼顧了動力性能與SUV核心的通過能力，為消費者提供了兼顧家用與輕度越野需求的高性價比選擇。

從具體車型參數(shù)來看，不同年款的離去角差異清晰呈現(xiàn)了產(chǎn)品的場景適配性。例如2025款卓越版230TCI手動舒適版5座、2024款榮耀版230TCI手動進階版5座等車型，離去角為17°，這類車型更側(cè)重城市通勤與日常家用場景，17°的離去角足以應(yīng)對小區(qū)地庫坡道、城市道路減速帶等常規(guī)路況；而2026款豹款鯤鵬版290TGDI自動舒適型、自動旗艦型的離去角提升至21°，則針對用戶周末近郊輕度越野、鄉(xiāng)村土路行駛等需求進行優(yōu)化，21°的離去角能更好地避免車尾在通過連續(xù)坑洼或陡坡時剮蹭地面，進一步拓展了車輛的使用場景邊界。

在動力與通過性的協(xié)同上，2026款豹款鯤鵬版搭載的1.6T鯤鵬動力（200馬力/310N·m）為其通過性能提供了有力支撐。這套動力系統(tǒng)的高扭矩輸出特性，能在車輛通過非鋪裝路面時，更平穩(wěn)地驅(qū)動車輪克服阻力，配合20°接近角與21°離去角的參數(shù)組合，讓車輛在輕度越野場景中更具底氣。同時，該車型9.99萬的起售價，在同價位中型SUV中，以20°接近角+200mm離地間隙的基礎(chǔ)通過性配置，形成了明顯的性價比優(yōu)勢，入門款即可滿足用戶對SUV通過能力的基礎(chǔ)期待。

值得注意的是，瑞虎8在通過性參數(shù)優(yōu)化的同時，并未犧牲車內(nèi)空間的實用性。以2026款豹款鯤鵬版為例，其軸距保持了中型SUV的優(yōu)勢尺寸，5座布局下后備廂容積可達546L，放倒后排座椅后更能擴展至1453L，足以容納家庭出行的行李或戶外裝備；7座車型則兼顧了多成員乘坐需求，這種空間與通過性的平衡設(shè)計，精準契合了家用SUV用戶“一車多用”的核心訴求。

奇瑞“技術(shù)奇瑞”的品牌理念在瑞虎8的參數(shù)設(shè)定中也得到了體現(xiàn)。通過統(tǒng)一接近角奠定基礎(chǔ)通過性，再針對不同用戶群體的場景需求調(diào)整離去角，同時匹配鯤鵬動力強化性能支撐，這種從用戶實際使用場景出發(fā)的產(chǎn)品設(shè)計思路，讓瑞虎8既能滿足城市家庭的日常代步，也能適配部分用戶對輕度越野的探索需求，成為同價位區(qū)間內(nèi)兼顧實用性與場景適應(yīng)性的優(yōu)質(zhì)選擇。