捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)性能可支撐其完成中度越野，是決定它越野能力的核心要素之一。

這款車搭載的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，依托博格華納全新一代扭矩管理器與后橋智能限滑差速鎖，能在100毫秒內(nèi)完成兩驅(qū)與四驅(qū)切換，配合“7+X”一鍵越野模式（含沙地、泥地、巖石等場景模式），可智能分配動力應(yīng)對復(fù)雜路況；硬件上標配電控牙嵌式差速鎖與蠕行模式，爬35°陡坡時發(fā)動機扭矩可放大2.4倍，交叉軸場景下能鎖止懸空車輪穩(wěn)定脫困。再結(jié)合28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙等通過性參數(shù)，其四驅(qū)系統(tǒng)從動力分配、模式適配到硬件支撐，均為越野性能提供了扎實保障，讓車輛能從容駕馭非鋪裝路、輕度巖石路等多元越野場景。

這款車搭載的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，依托博格華納全新一代扭矩管理器與后橋智能限滑差速鎖，能在100毫秒內(nèi)完成兩驅(qū)與四驅(qū)切換，配合“7+X”一鍵越野模式（含沙地、泥地、巖石等場景模式），可智能分配動力應(yīng)對復(fù)雜路況；硬件上標配電控牙嵌式差速鎖與蠕行模式，爬35°陡坡時發(fā)動機扭矩可放大2.4倍，交叉軸場景下能鎖止懸空車輪穩(wěn)定脫困。再結(jié)合28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙等通過性參數(shù)，其四驅(qū)系統(tǒng)從動力分配、模式適配到硬件支撐，均為越野性能提供了扎實保障，讓車輛能從容駕馭非鋪裝路、輕度巖石路等多元越野場景。

從具體車型配置來看，捷途旅行者的四驅(qū)版本均配備適時四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器中央差速器與后橋差速鎖，可強制分配前后橋動力；2.0T發(fā)動機最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，1750rpm即可輸出最大扭矩，低速爆發(fā)力足以應(yīng)對交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形。部分車型如2026款2.0TD DCT XWD悅野，還擴展至5種地形模式，新增泥地模式進一步覆蓋越野場景；蠕行模式可自動控制油門剎車，配合540度全景影像與涉水感應(yīng)系統(tǒng)，新手也能降低越野操作難度。

在用戶實際體驗中，這套四驅(qū)系統(tǒng)兼顧了越野性能與日常實用性。公路行駛時，系統(tǒng)自動切換兩驅(qū)模式保證燃油經(jīng)濟性；雨雪濕滑路面則自動分配前后輪各50%動力，提升過彎穩(wěn)定性；越野場地測試中，面對碎石坑洼路能精準調(diào)整動力輸出，700mm涉水深度可應(yīng)對輕度涉水場景。非承載式車身搭配高強鋼占比80%的硬頂籠式車身，扭轉(zhuǎn)剛度達31000Nm/deg，既保障越野時的車身剛性，又通過獨立懸掛維持了城市駕駛的舒適性。

綜合來看，捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)通過硬件配置、智能模式與動力匹配的協(xié)同，構(gòu)建了完整的越野能力支撐體系。從技術(shù)參數(shù)到實際測試表現(xiàn)，其不僅能滿足用戶對輕度至中度越野的需求，還通過家用屬性的融合，讓越野不再是專業(yè)玩家的專屬，成為普通消費者可輕松觸及的戶外體驗選擇。