2020款榮威i5根據(jù)動力版本不同，分別搭載了模擬8擋的CVT無級變速箱與7速濕式雙離合變速箱，兩款變速箱各有技術(shù)側(cè)重與性能優(yōu)勢。其中，CVT變速箱由上汽自主研發(fā)（型號TS11CVT180），采用博世主體部件與8擋模擬技術(shù)，兼顧燃油經(jīng)濟性與平順性，急加速或減速時能提供順暢的駕駛體驗，且成本控制出色；7速濕式雙離合變速箱則以高扭矩承受能力為核心，在可靠性與耐用性上表現(xiàn)突出。兩款變速箱均與對應發(fā)動機實現(xiàn)了良好匹配，自然吸氣版本與1.5T版本因變速箱差異，在動力傳遞效率與駕駛感受上形成了差異化特點，滿足不同用戶對操控或經(jīng)濟性的需求。

從車系發(fā)展來看，榮威i5后續(xù)車型在變速箱配置上延續(xù)了對實用性與用戶需求的精準把握。2024款及2026款車型提供5擋手動與8擋無級變速（CVT）兩種選擇，手動擋適配1.5L自然吸氣發(fā)動機，采用機械擋把換擋，覆蓋6.89萬至7.39萬價格區(qū)間，最高車速達185km/h，WLTC油耗5.98L/100km，兼顧駕駛操控感與燃油經(jīng)濟性；CVT車型則以8擋模擬技術(shù)匹配同款發(fā)動機，換擋平順，覆蓋8.09萬至12.58萬價格帶，最高車速180km/h，WLTC油耗6.38L/100km，滿足日常通勤對舒適性的需求。

技術(shù)層面，兩款變速箱均與1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機（129馬力/158N·m）形成成熟匹配。手動擋車型通過清晰的擋位設(shè)計與電動助力轉(zhuǎn)向，降低了操控門檻；CVT變速箱則依托8擋模擬技術(shù)，在急加速或減速時保持動力輸出的連貫性。此外，CVT車型標配電子駐車與自動駐車功能，部分高配版本還新增前排座椅加熱、駕駛位電動調(diào)節(jié)等配置，進一步提升用車便利性。

品牌層面，榮威i5全系享有四年或15萬公里的整車質(zhì)保，高于行業(yè)平均水平，體現(xiàn)了上汽集團對產(chǎn)品可靠性的信心。中高配車型搭載斑馬智行車機系統(tǒng)，支持OTA升級與多平臺互聯(lián)，部分版本配備L2級駕駛輔助功能，將智能科技融入家用車場景。同時，車型提供亮白、早安黃等年輕化車身顏色，內(nèi)飾采用仿皮材質(zhì)，在質(zhì)感與性價比之間取得平衡。

整體而言，榮威i5通過多樣化的變速箱配置與精準的市場定位，覆蓋了不同消費群體的需求。從2020款的技術(shù)布局到后續(xù)車型的配置升級，其始終圍繞實用性、經(jīng)濟性與智能化展開，憑借成熟的動力匹配、可靠的品質(zhì)保障與豐富的功能配置，成為緊湊型車市場中兼具性價比與綜合實力的選擇。