榮威i5的變速箱參數(shù)涵蓋5擋手動(dòng)與模擬8擋CVT兩種類型，分別適配不同車型版本并具備差異化技術(shù)特點(diǎn)。

其中，5擋手動(dòng)變速箱搭載于2023/2026款手動(dòng)舒享版（6.89萬）、2023款手動(dòng)優(yōu)越版（7.39萬），采用機(jī)械擋把設(shè)計(jì)，WLTC油耗5.98L/100km，最高車速185km/h，能為用戶帶來直接的操控反饋；模擬8擋CVT變速箱則覆蓋2024款1.5L自動(dòng)尊榮版（8.59萬）、2023/2026款自動(dòng)豪華版（8.09萬）等車型，配備機(jī)械擋把、電子駐車與自動(dòng)駐車功能，WLTC油耗6.38L/100km，最高車速180km/h，可實(shí)現(xiàn)無頓挫的平順換擋體驗(yàn)。兩種變速箱均與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力/158N·m）深度匹配，全系支持92號(hào)汽油，整車享四年或15萬公里質(zhì)保，在兼顧操控樂趣與駕乘舒適性的同時(shí)，也保障了使用成本與可靠性。

從技術(shù)層面看，5擋手動(dòng)變速箱的齒比調(diào)校充分考慮了家用場景的實(shí)用性。發(fā)動(dòng)機(jī)在4500rpm時(shí)可爆發(fā)158N·m的最大扭矩，配合手動(dòng)變速箱精準(zhǔn)的換擋邏輯，用戶在爬坡或超車時(shí)能快速響應(yīng)動(dòng)力需求，尤其適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)多坡路況或追求駕駛參與感的人群。而模擬8擋CVT變速箱的無級(jí)變速結(jié)構(gòu)，從根本上消除了換擋頓挫感，城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，動(dòng)力銜接始終順暢；模擬8擋的設(shè)計(jì)則優(yōu)化了高速巡航表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得以降低，既減少了噪音，也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在用戶體驗(yàn)維度，榮威i5的變速箱配置與整車性價(jià)比形成了良好呼應(yīng)。手動(dòng)擋車型起售價(jià)僅6.89萬，卻標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等實(shí)用安全配置，讓預(yù)算有限的用戶也能享受到基礎(chǔ)的駕駛保障；CVT車型起價(jià)8.09萬，頂配行政版12.58萬，覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)，且全系支持92號(hào)汽油，結(jié)合四年或15萬公里的長質(zhì)保，后期維護(hù)成本顯著降低。油耗表現(xiàn)同樣亮眼，手動(dòng)擋WLTC工況下每百公里僅需5.98升油，CVT版本為6.38升，搭配50升油箱，手動(dòng)擋車型續(xù)航可達(dá)780公里以上，無論是日常通勤還是長途出行，都能減少加油頻率。

此外，兩款變速箱的場景適配性各有側(cè)重。手動(dòng)擋憑借機(jī)械傳動(dòng)的直接性，在需要頻繁調(diào)整動(dòng)力輸出的復(fù)雜路況下更具優(yōu)勢；CVT變速箱的電子駐車與自動(dòng)駐車功能，大幅簡化了城市紅綠燈路口的操作流程，用戶無需頻繁切換擋位或拉手剎，駕駛更省心。這種差異化的配置布局，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適合自己的版本，進(jìn)一步強(qiáng)化了榮威i5作為家用緊湊型車的實(shí)用屬性。

綜合來看，榮威i5的變速箱參數(shù)設(shè)計(jì)緊扣家用需求，通過手動(dòng)與CVT的雙布局，在操控樂趣、平順性、經(jīng)濟(jì)性與可靠性之間達(dá)成了平衡。無論是追求駕駛參與感的用戶，還是偏好舒適省心的家庭用戶，都能在其6.89萬至12.58萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，找到契合自身需求的選擇，而成熟的動(dòng)力匹配與長質(zhì)保政策，也為用戶的長期使用提供了堅(jiān)實(shí)保障。