未來定速巡航可能會(huì)有以下這些改進(jìn)：

首先是控制精度的提升。像保隆科技取得的車輛巡航控制專利，能根據(jù)速度偏差分區(qū)選擇可變控制參數(shù)，對請求加速度分段控制，從而提高控制精度，減少速度波動(dòng)。

其次在應(yīng)用范圍上，本田 2025 款 X-ADV 這類摩托車也配備了定速巡航，而且在細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，比如車把按鍵布局調(diào)整、風(fēng)擋和座墊改進(jìn)等，讓長途騎行更舒適實(shí)用。

再者，定速巡航系統(tǒng)會(huì)變得更加智能。最新的自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車距離自動(dòng)調(diào)整速度，甚至實(shí)現(xiàn)低速跟車。未來它還可能和更多智能技術(shù)融合，成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的一部分。

不過要注意，定速巡航也有適用路段的限制，像沒有路口的高速公路、快速路等路況好、車流量小的道路比較適合。

在城市道路，由于路口多、情況復(fù)雜，定速巡航系統(tǒng)可能會(huì)因處理信息量過大而崩潰。而且使用定速巡航不能過度依賴，要保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。

另外，隨著技術(shù)發(fā)展，定速巡航可能會(huì)逐漸被自適應(yīng)巡航等更先進(jìn)的技術(shù)替代，尤其在新能源汽車上，為降低能耗，應(yīng)用會(huì)減少。

總之，未來定速巡航會(huì)朝著更精準(zhǔn)、更智能、更安全的方向改進(jìn)。