榮威i5的節(jié)能功能通過“高效動力核心+優(yōu)化傳動匹配+智能輔助調(diào)?！钡娜丶夹g(shù)體系協(xié)同發(fā)揮作用，從動力源頭、能量傳遞到駕駛場景全鏈路降低能耗。

作為上汽面向家用市場打造的緊湊型轎車，榮威i5全系搭載15FCD型號1.5L自然吸氣發(fā)動機，以直噴供油技術(shù)優(yōu)化燃油燃燒效率，全鋁缸體/缸蓋設(shè)計減輕自重減少能量損耗；傳動系統(tǒng)上，手動擋車型通過5擋齒比調(diào)校平衡動力與低速省油，CVT車型則以模擬8擋無級變速維持發(fā)動機在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合低滾阻輪胎進一步降低行駛阻力。同時，全系標配的定速巡航（高配為全速自適應(yīng)巡航）能在高速行駛時穩(wěn)定車速，電動助力轉(zhuǎn)向僅在轉(zhuǎn)向時耗能，從駕駛細節(jié)處優(yōu)化能耗表現(xiàn)。這些功能與技術(shù)的組合，既保證了日常駕駛的平順性，又將WLTC綜合油耗控制在5.98L-6.38L/100km的區(qū)間，讓家用出行的燃油成本更具優(yōu)勢。

作為上汽面向家用市場打造的緊湊型轎車，榮威i5全系搭載15FCD型號1.5L自然吸氣發(fā)動機，以直噴供油技術(shù)優(yōu)化燃油燃燒效率，全鋁缸體/缸蓋設(shè)計減輕自重減少能量損耗；傳動系統(tǒng)上，手動擋車型通過5擋齒比調(diào)校平衡動力與低速省油，CVT車型則以模擬8擋無級變速維持發(fā)動機在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合低滾阻輪胎進一步降低行駛阻力。同時，全系標配的定速巡航（高配為全速自適應(yīng)巡航）能在高速行駛時穩(wěn)定車速，電動助力轉(zhuǎn)向僅在轉(zhuǎn)向時耗能，從駕駛細節(jié)處優(yōu)化能耗表現(xiàn)。這些功能與技術(shù)的組合，既保證了日常駕駛的平順性，又將WLTC綜合油耗控制在5.98L-6.38L/100km的區(qū)間，讓家用出行的燃油成本更具優(yōu)勢。

除了硬件層面的技術(shù)優(yōu)化，榮威i5還通過駕駛模式與擋位設(shè)計強化節(jié)能效果。其中ECO模式是核心的節(jié)能駕駛功能，用戶只需按下中控臺上帶綠色滑塊標識的按鈕，儀表盤便會切換顯示界面，車輛隨即自動調(diào)整油門響應(yīng)與轉(zhuǎn)向力度——油門踏板變得更為線性，避免深踩油門帶來的燃油浪費，轉(zhuǎn)向力度也會適當變輕以降低能耗。不過需要注意的是，ECO模式下車輛的加速性能會有所調(diào)整，若需超車或急加速，可隨時切換至標準模式恢復(fù)動力輸出。對于自動擋車型，還配備了專屬的E擋功能，用戶只需將擋桿向左輕滑即可切換至經(jīng)濟擋位，通過上下移動擋桿實現(xiàn)手動加減擋，在兼顧駕駛參與感的同時進一步優(yōu)化燃油消耗。

從用戶實際使用場景來看，榮威i5的節(jié)能設(shè)計充分貼合家用需求。其搭載的1.5L發(fā)動機適配92號汽油，按當前油價計算每公里油費約0.45元，50L油箱加滿后續(xù)航可達800km以上，大幅減少加油頻率；四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，也降低了后期維護成本。同時，車輛以6.89萬起的價格覆蓋入門級市場，部分高配車型還搭載斑馬系統(tǒng)、540度全景影像等智能配置，在節(jié)能基礎(chǔ)上兼顧科技體驗，延續(xù)了上汽“經(jīng)濟實用+智能科技”的設(shè)計理念。

榮威i5的節(jié)能功能并非單一技術(shù)的堆砌，而是從動力核心、傳動匹配到駕駛模式的全鏈路協(xié)同。通過高效發(fā)動機降低能耗源頭、優(yōu)化傳動系統(tǒng)減少能量損耗、智能輔助功能適配不同駕駛場景，再結(jié)合經(jīng)濟的燃油成本與可靠的質(zhì)保服務(wù)，為家用用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與實用性的出行選擇。