日產(chǎn)軒逸混動版（超混電驅(qū)車型）是搭載1.2L三缸自然吸氣發(fā)動機的3缸車。這款車采用日產(chǎn)HR12 e-POWER混動系統(tǒng)，由1.2L三缸發(fā)動機與永磁同步電機組成動力架構(gòu)，其中發(fā)動機并非直接驅(qū)動車輪，而是始終處于最經(jīng)濟的工作狀態(tài)為電機供電，既發(fā)揮了三缸機小排量的低能耗優(yōu)勢，又通過電機直驅(qū)的方式規(guī)避了傳統(tǒng)三缸機直驅(qū)可能產(chǎn)生的抖動問題。作為家用車市場的熱門選擇，它以WLTC綜合油耗4.18L/100km的節(jié)能表現(xiàn)、300N·m的系統(tǒng)綜合扭矩帶來的線性動力響應(yīng)，以及2712mm軸距打造的寬敞空間，兼顧了燃油車的補能便利性與純電車的平順駕駛質(zhì)感，同時繼承了軒逸“移動大沙發(fā)”的舒適性基因，配合L2級ProPILOT輔助駕駛、6氣囊等安全配置，成為注重節(jié)能與實用的家庭用戶的優(yōu)選車型。

從動力參數(shù)來看，軒逸混動版的1.2L三缸發(fā)動機最大功率為53kW（72馬力），每缸采用4氣門結(jié)構(gòu)，依托日產(chǎn)HR系列發(fā)動機的成熟技術(shù)，在保證低能耗的同時，系統(tǒng)穩(wěn)定性經(jīng)過了市場驗證。與之匹配的永磁同步電機最大功率達100kW（136馬力），300N·m的系統(tǒng)綜合扭矩讓車輛在起步和加速階段響應(yīng)更迅速，標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟三種駕駛模式可適配不同使用場景，城市通勤時切換至經(jīng)濟模式，能進一步降低能耗，而電機驅(qū)動的特性也讓行駛過程更安靜平順，減少了傳統(tǒng)燃油車換擋帶來的頓挫感。

在空間實用性上，軒逸混動版2712mm的軸距為后排乘客提供了充裕的腿部空間，即使身高180cm的乘客乘坐，膝蓋與前排座椅靠背仍能保持一拳以上的距離；546L的后備廂容積可輕松容納兩個28英寸行李箱加一個20英寸登機箱，滿足家庭短途出游的載物需求。內(nèi)飾延續(xù)了日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”的設(shè)計思路，真皮座椅搭配駕駛位電動調(diào)節(jié)功能，配合偏向舒適的底盤調(diào)校，能有效過濾路面細(xì)小顛簸，長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

智能與安全配置方面，軒逸混動版搭載了L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、主動剎車、并線輔助等功能，在高速巡航時可自動保持車道居中，降低駕駛疲勞；12.3英寸中控屏支持OTA升級，能通過遠(yuǎn)程更新優(yōu)化系統(tǒng)功能，360°全景影像則為狹窄路段停車提供了便利。此外，雙區(qū)自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、電子駐車、遠(yuǎn)程啟動等配置進一步提升了日常使用的便利性，兼顧了前后排乘客的舒適體驗。

作為日產(chǎn)e-POWER技術(shù)在緊湊型家用車市場的落地車型，軒逸混動版既保留了燃油車“加油即走”的補能便利性，又通過電機直驅(qū)帶來了接近純電車的駕駛質(zhì)感，4.18L/100km的WLTC綜合油耗比傳統(tǒng)燃油版降低約30%，適合注重節(jié)能與實用的家庭用戶。其成熟的動力系統(tǒng)、寬敞的空間表現(xiàn)與完善的配置，讓它在競爭激烈的家用車市場中，憑借“不用充電的電驅(qū)車”定位，成為兼顧經(jīng)濟性與舒適性的可靠選擇。