日產(chǎn)汽車在全球汽車品牌十大排名中處于第三名的位置，這一成績的取得與其深厚的技術(shù)積淀密不可分。作為日本汽車工業(yè)的代表品牌之一，日產(chǎn)憑借VQ系列發(fā)動機尤其是VQ37HR自吸V6發(fā)動機的卓越性能，在行業(yè)內(nèi)樹立了技術(shù)標(biāo)桿，其在電動汽車領(lǐng)域的突破同樣亮眼，LEAF電動汽車憑借可靠的性能與用戶友好的設(shè)計贏得全球市場的廣泛認(rèn)可。同時，日產(chǎn)還通過與雷諾、三菱組成的聯(lián)盟，實現(xiàn)了技術(shù)、設(shè)計與越野能力的優(yōu)勢互補，進一步鞏固了其在全球汽車市場的影響力，而其在中國市場布局的東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)兩家合資廠商，也為品牌的全球銷量增長提供了堅實支撐。

從全球汽車品牌的綜合排名來看，日產(chǎn)的第三名位置是對其多維度實力的肯定。這份排名基于品牌可靠性、性能及用戶滿意度等核心指標(biāo)，與豐田、本田等頭部品牌共同躋身前十，足見其在全球市場的認(rèn)可度。其中，VQ系列發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢尤為突出，VQ37HR自吸V6發(fā)動機憑借平順的動力輸出與出色的燃油經(jīng)濟性，連續(xù)多年斬獲國際發(fā)動機大獎，成為眾多性能車愛好者的“心頭好”，也為日產(chǎn)在燃油車時代奠定了技術(shù)口碑。

在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，日產(chǎn)的布局同樣可圈可點。LEAF作為全球首款量產(chǎn)純電動車，自推出以來累計銷量突破50萬輛，其搭載的e-Pedal單踏板控制技術(shù)、ProPILOT超智駕系統(tǒng)等配置，不僅降低了用戶的駕駛門檻，更在安全性與智能化方面樹立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該車型在歐洲、北美及亞洲市場均收獲了大量忠實用戶，成為日產(chǎn)在電動化領(lǐng)域的標(biāo)志性產(chǎn)品。

而日產(chǎn)與雷諾、三菱組成的聯(lián)盟，則是其全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。三方通過共享平臺技術(shù)、供應(yīng)鏈資源及市場渠道，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補：日產(chǎn)的動力總成技術(shù)、雷諾的歐洲設(shè)計語言、三菱的硬派越野基因，共同打造出覆蓋轎車、SUV、新能源等全品類的產(chǎn)品矩陣。這種“抱團共贏”的模式，不僅降低了研發(fā)成本，更讓聯(lián)盟在2025年全球銷量榜單中穩(wěn)居前列，其中日產(chǎn)單品牌8月銷量達(dá)21.51萬輛，同比增長4.7%，展現(xiàn)出強勁的市場韌性。

在中國市場，東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)的雙合資布局，進一步放大了品牌的本土化優(yōu)勢。依托東風(fēng)汽車的渠道網(wǎng)絡(luò)與制造體系，日產(chǎn)將軒逸、奇駿等主力車型引入國內(nèi)，并針對中國消費者需求進行本土化升級，如增加后排空間、優(yōu)化智能互聯(lián)系統(tǒng)等，使得軒逸連續(xù)多年蟬聯(lián)中國轎車市場銷量冠軍，為品牌的全球銷量貢獻(xiàn)了近三分之一的份額。

整體而言，日產(chǎn)的全球排名并非單一維度的結(jié)果，而是技術(shù)研發(fā)、市場布局與聯(lián)盟協(xié)作共同作用的產(chǎn)物。從燃油車時代的發(fā)動機標(biāo)桿，到新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，再到全球化聯(lián)盟的資源整合，日產(chǎn)以穩(wěn)健的步伐在競爭激烈的汽車市場中占據(jù)了重要位置，其對技術(shù)創(chuàng)新的堅持與對用戶需求的洞察，也為品牌的長期發(fā)展注入了持續(xù)動力。