日產(chǎn)汽車在2024年全球銷量十大車企中排名第九，2025年8月全球單月銷量排名同樣位列第九，其2024年國(guó)內(nèi)車型銷量前十的冠軍為軒逸。從全球市場(chǎng)來看，2024年日產(chǎn)以335萬輛的成績(jī)躋身前十，雖同比微降0.8%，但仍穩(wěn)固占據(jù)第九席位；2025年8月單月銷量21.51萬輛、同比增長(zhǎng)4.7%，延續(xù)了這一排名態(tài)勢(shì)。聚焦國(guó)內(nèi)車型，軒逸以342395輛的年銷量領(lǐng)跑日產(chǎn)家族，是唯一突破30萬輛的車型，逍客則以112050輛緊隨其后，成為第二款銷量破十萬的產(chǎn)品，其余車型銷量均未達(dá)十萬量級(jí)，反映出日產(chǎn)在華產(chǎn)品矩陣中頭部車型支撐明顯、中尾部車型表現(xiàn)有待提升的特點(diǎn)。

2024年全球銷量前十的車企中，日產(chǎn)的335萬輛成績(jī)與排名第十的吉利僅差1.3萬輛，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)頗為激烈。從市場(chǎng)分布來看，中國(guó)作為日產(chǎn)重要的海外市場(chǎng)，2024年銷量為69.7萬輛，較2021年有明顯下滑，目前主要通過價(jià)格調(diào)整維持銷售規(guī)模。面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮，日產(chǎn)在華電動(dòng)化產(chǎn)品中，ARIYA艾睿雅2024年銷量為2114輛，尚未形成爆款效應(yīng)，不過其已計(jì)劃推出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的平價(jià)電動(dòng)車，以強(qiáng)化在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

在2024年日產(chǎn)國(guó)內(nèi)車型銷量前十榜單中，軒逸憑借S動(dòng)態(tài)曲線設(shè)計(jì)、MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)與第三代XTRONIC CVT無級(jí)變速器的動(dòng)力組合，成為絕對(duì)的銷量支柱。逍客作為日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心的首款作品，定位緊湊型SUV與掀背車之間，憑借獨(dú)特的產(chǎn)品定位收獲市場(chǎng)認(rèn)可。天籟作為中高級(jí)豪華轎車，以“黎明”的寓意傳遞品牌理念，年銷量76076輛；奇駿作為2000年底推出的經(jīng)典SUV，憑借高性價(jià)比貢獻(xiàn)35146輛銷量。探陸作為2024年1月開啟預(yù)售的中大型SUV，提供多種座椅布局，上市首年即進(jìn)入銷量前十，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)潛力。

日產(chǎn)在華擁有東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)兩家合資廠商，形成了覆蓋轎車、SUV、新能源等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。從2025年8月的單月數(shù)據(jù)來看，其全球銷量同比增長(zhǎng)4.7%，顯示出一定的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。未來，日產(chǎn)若能在電動(dòng)化產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)突破，同時(shí)優(yōu)化中尾部車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，有望進(jìn)一步鞏固在全球及中國(guó)市場(chǎng)的地位。

綜合來看，日產(chǎn)汽車在全球銷量前十中穩(wěn)居第九，體現(xiàn)了其作為傳統(tǒng)車企的深厚積淀。在華市場(chǎng)雖面臨挑戰(zhàn)，但通過調(diào)整產(chǎn)品策略、推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，仍具備提升空間。軒逸等頭部車型的穩(wěn)定表現(xiàn)為其提供了基礎(chǔ)支撐，而后續(xù)新產(chǎn)品的市場(chǎng)反饋將成為影響其銷量走勢(shì)的關(guān)鍵因素。