捷途X90的動(dòng)力性能更優(yōu)，尤其2.0T版本的動(dòng)力輸出與駕駛體驗(yàn)顯著領(lǐng)先于捷途X70。從核心參數(shù)來看，捷途X70全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156馬力）、最大扭矩230N·m，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，更適配日常家用通勤；而捷途X90提供1.6T與2.0T兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T版本最大功率達(dá)187kW（254馬力）、最大扭矩390N·m，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，中后段加速?gòu)娜萦辛Γ瑹o論是高速超車還是滿載爬坡都更具底氣。此外，X90的2.0T車型還支持4種駕駛模式切換，能適配不同路況需求，進(jìn)一步提升了動(dòng)力的實(shí)用性與駕駛樂趣，相比之下，X70僅部分車型配備經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙模式，動(dòng)力場(chǎng)景的適配性稍遜一籌。

從動(dòng)力總成的技術(shù)特性來看，捷途X90的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依托奇瑞“鯤鵬動(dòng)力”技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)了高性能與燃油兼容性的平衡，可加注92號(hào)汽油，兼顧動(dòng)力輸出與用車成本。其1750rpm即可輸出最大扭矩的設(shè)定，覆蓋了日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步輕快且中后段加速持續(xù)有力，即使?jié)M載7人或后備箱裝滿行李時(shí)，動(dòng)力衰減也不明顯。而捷途X70的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖低扭響應(yīng)快，1750-4000rpm可輸出最大扭矩，但受限于排量，高速巡航時(shí)再加速能力相對(duì)較弱，更適合城市短途代步。

變速箱匹配與駕駛模式的差異進(jìn)一步拉大了兩者的動(dòng)力體驗(yàn)差距。捷途X90的2.0T車型搭載7擋濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰且平順性優(yōu)于傳統(tǒng)AT，配合標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)4種駕駛模式，能根據(jù)路況靈活調(diào)整動(dòng)力輸出——運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)靈敏，深踩油門即可獲得明顯的推背感；經(jīng)濟(jì)模式則通過優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)降低油耗，兼顧性能與節(jié)能。相比之下，X70的6擋濕式雙離合變速箱雖傳動(dòng)效率較高，但僅部分車型支持經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙模式，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的適配性稍顯不足。

從用戶場(chǎng)景適配角度分析，捷途X90的動(dòng)力選擇更具靈活性。1.6T版本最大功率145kW（197馬力）、最大扭矩290N·m，WLTC綜合油耗8.15L/100km，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家用用戶；2.0T版本則更貼合追求駕駛樂趣或有高頻高速、滿載需求的用戶，其190km/h的最高車速與強(qiáng)勁的扭矩輸出，能輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途自駕中的超車、爬坡場(chǎng)景。而X70的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖油耗控制合理（WLTC 7.85-7.92L/100km），但動(dòng)力上限相對(duì)較低，難以滿足對(duì)加速性能有較高要求的用戶。

綜合來看，捷途X90憑借更豐富的動(dòng)力選擇、更強(qiáng)的核心參數(shù)與更靈活的駕駛模式，在動(dòng)力性能上全面領(lǐng)先于X70。其中2.0T版本的高性能表現(xiàn)與場(chǎng)景適配性，使其成為追求動(dòng)力體驗(yàn)用戶的優(yōu)先選擇；而X70則以穩(wěn)定的1.5T動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的油耗，更貼合日常家用通勤的需求。兩者的動(dòng)力差異本質(zhì)上是產(chǎn)品定位的區(qū)分，用戶可根據(jù)自身的駕駛場(chǎng)景與需求偏好，選擇更適配的車型。