捷途山海L6的懸掛系統(tǒng)采用全系統(tǒng)一的“前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛”四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配電動(dòng)助力。這一配置在12-15萬級(jí)緊湊型插混SUV中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，不僅結(jié)構(gòu)專業(yè)可靠，更兼顧了舒適駕乘與操控穩(wěn)定性的雙重需求。麥弗遜前懸憑借緊湊的結(jié)構(gòu)優(yōu)化了車頭空間，為插混系統(tǒng)布局留出余量；后多連桿獨(dú)立懸掛則通過多組連桿精準(zhǔn)控制車輪姿態(tài)，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的輕盈反饋，既能在城市道路過濾細(xì)碎顛簸，又能在高速行駛或過彎時(shí)抑制側(cè)傾，適配家用通勤與輕度自駕的多元場(chǎng)景。

從技術(shù)適配性來看，山海L6的懸掛系統(tǒng)與插混動(dòng)力特性深度匹配。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+204馬力電機(jī)組合可輸出310N·m總扭矩，電機(jī)瞬間扭矩釋放易引發(fā)車身波動(dòng)，而懸掛調(diào)校通過優(yōu)化阻尼系數(shù)，能有效緩沖這種動(dòng)力沖擊，保持行駛平順性。配合承載式車身結(jié)構(gòu)，高速過彎時(shí)懸掛支撐性充分，側(cè)傾控制穩(wěn)定，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，車身姿態(tài)也能保持從容，滿足偶爾的駕控需求。

在用戶日常體驗(yàn)中，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)更直觀。面對(duì)城市減速帶、坑洼路面時(shí)，多連桿后懸對(duì)顛簸的過濾細(xì)膩，后排乘客幾乎不會(huì)感受到生硬的沖擊；麥弗遜前懸則保證了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，停車入庫(kù)、快速變道時(shí)操控靈活，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的力度隨速調(diào)節(jié)，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，新手也能輕松駕馭。2720mm軸距搭配5門5座布局，獨(dú)立懸掛未壓縮車內(nèi)空間，后排腿部空間充裕，配合后座出風(fēng)口、仿皮座椅，全家出行舒適性拉滿。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，山海L6的懸掛調(diào)校延續(xù)了品牌實(shí)用優(yōu)先的理念。全系標(biāo)配四輪獨(dú)立懸掛，對(duì)比同價(jià)位部分車型的扭力梁非獨(dú)立后懸，結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)顯著，且12.39-14.49萬的指導(dǎo)價(jià)讓配置更具性價(jià)比。同時(shí)，品牌提供的“不限年限/不限里程”質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用可靠性，無論是日常通勤還是周末短途自駕，都能為用戶帶來安心的駕乘體驗(yàn)。

整體而言，捷途山海L6的懸掛系統(tǒng)以全系一致的專業(yè)配置，平衡了結(jié)構(gòu)性能、用戶體驗(yàn)與價(jià)格優(yōu)勢(shì)。從動(dòng)力適配到場(chǎng)景覆蓋，從空間保留到品牌保障，每一處設(shè)計(jì)都圍繞家用需求展開，既滿足了城市通勤的舒適便捷，又適配了輕度自駕的操控穩(wěn)定，精準(zhǔn)契合家庭用戶“日常實(shí)用+偶爾出行”的核心訴求。