2023年紅旗HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富，不同配置車型存在差異，高配四驅(qū)車型搭載L2級(jí)系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等多項(xiàng)高階功能，低配車型則側(cè)重基礎(chǔ)駕駛輔助。具體來看，像2025款四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版這類高配車型，依托12顆超聲波雷達(dá)、5顆攝像頭與2顆毫米波雷達(dá)的硬件組合，可實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)跟車、車道居中行駛，還配備并線輔助、DOW開門預(yù)警等實(shí)用功能；而旗悅Pro、旗韻Pro等低配車型，雖未達(dá)到L2級(jí)別，但也有定速巡航、全景影像等基礎(chǔ)配置，能滿足日常代步的安全需求。整體而言，該系統(tǒng)通過分級(jí)配置兼顧了不同用戶的需求，既保障了基礎(chǔ)安全，又為追求高階智能的用戶提供了選擇。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，紅旗HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托多傳感器融合技術(shù)，硬件冗余度較高，確保了功能的穩(wěn)定性與精準(zhǔn)性。以L2級(jí)配置車型為例，12顆超聲波雷達(dá)主要負(fù)責(zé)近距離障礙物探測(cè)，配合5顆高清攝像頭識(shí)別道路標(biāo)線、行人及交通標(biāo)志，2顆毫米波雷達(dá)則專注于中遠(yuǎn)距離車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，三者協(xié)同工作，能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)判斷周邊環(huán)境，為各項(xiàng)輔助功能提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。比如主動(dòng)剎車系統(tǒng)，可在75km/h以下車速識(shí)別前方障礙物，提前2.6秒發(fā)出預(yù)警，緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；車道偏離預(yù)警功能則會(huì)在車輛未打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時(shí)及時(shí)警示，提醒駕駛員糾正方向，進(jìn)一步提升行車安全性。

在場景適配方面，該系統(tǒng)針對(duì)不同駕駛場景進(jìn)行了優(yōu)化。全速自適應(yīng)巡航支持0-180km/h車速范圍自動(dòng)加減速、跟車及居中行駛，長途駕駛時(shí)能大幅減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；自動(dòng)泊車入位功能適配垂直、水平及斜向三種車位類型，駕駛員只需按提示操作，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋與制動(dòng)，輕松應(yīng)對(duì)城市停車難題。此外，低配車型的540度全景影像（含透明底盤）能清晰展示車輛周邊及底盤下方情況，解決了SUV盲區(qū)較大的痛點(diǎn)，倒車或通過復(fù)雜路段時(shí)更安心。

用戶體驗(yàn)上，智能功能與12.3英寸中控屏、全液晶儀表盤聯(lián)動(dòng)，信息展示清晰直觀，操作邏輯簡潔易懂。同時(shí)，全系標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，可通過在線更新迭代輔助駕駛算法，持續(xù)優(yōu)化功能表現(xiàn)，無需到店即可享受更完善的智能體驗(yàn)。品牌特色方面，紅旗HS5延續(xù)“新高尚精致主義”理念，智能駕駛輔助系統(tǒng)既注重安全實(shí)用性，又通過L2級(jí)配置體現(xiàn)高端定位，結(jié)合全系標(biāo)配的HUAWEI HiCar/CarLink手機(jī)互聯(lián)，兼顧科技感與用戶使用習(xí)慣，符合紅旗“國潮科技”的品牌調(diào)性。

紅旗HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過分級(jí)配置策略，在18萬級(jí)入門價(jià)格區(qū)間提供基礎(chǔ)安全保障，22萬以上四驅(qū)車型則升級(jí)為L2級(jí)智能駕駛，兼顧性價(jià)比與高端需求。無論是日常代步的基礎(chǔ)安全輔助，還是長途出行的高階智能體驗(yàn)，都能滿足不同用戶的使用場景，是中型SUV中“安全+智能”均衡性較為突出的選擇。