2018款奇瑞瑞虎8 1.5TCI自動尊貴型7座車型的官方綜合油耗為7.2L/100km，按當(dāng)前油價估算每公里實際油費約0.55元。這一數(shù)據(jù)在2018年同級別中型SUV中處于中上水平，體現(xiàn)了奇瑞在動力調(diào)校與燃油經(jīng)濟(jì)性上的平衡能力。作為奇瑞當(dāng)時的旗艦SUV，2018款瑞虎8以7座大空間滿足家庭出行需求的同時，1.5T渦輪增壓發(fā)動機配合自動變速箱的組合，既保證了日常通勤的動力輸出，又通過優(yōu)化匹配實現(xiàn)了較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，契合家用SUV兼顧實用與節(jié)能的核心訴求。

從技術(shù)層面看，奇瑞對這款1.5TCI發(fā)動機的調(diào)校頗具針對性。該發(fā)動機采用渦輪增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出峰值扭矩，日常起步與城市跟車時無需深踩油門，減少了不必要的燃油消耗；與之匹配的自動變速箱換擋邏輯偏向平順，通過降低換擋頓挫與動力中斷時長，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油利用率。這種動力組合的設(shè)定，恰好貼合家庭用戶以城市通勤、短途出游為主的使用場景，在滿載7人或攜帶行李的情況下，仍能維持相對穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)。

參考奇瑞后續(xù)年款車型的油耗數(shù)據(jù)，可看出其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的技術(shù)延續(xù)性。例如2024款瑞虎8 1.5TCI DCT志遠(yuǎn)版7座的NEDC綜合油耗為7.4L/100km，2025款卓越版230TCI手動舒適版5座的WLTC綜合油耗為7.49L/100km，與2018款的7.2L/100km處于相近區(qū)間，反映出奇瑞對1.5T動力總成燃油效率的持續(xù)優(yōu)化。而1.6T鯤鵬動力版本如2025款鯤鵬版290TGDI自動暢行版5座，NEDC綜合油耗低至6.9L/100km，在輸出200馬力強勁動力的同時，油耗表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分1.5T車型，體現(xiàn)了奇瑞在動力與能耗平衡上的技術(shù)進(jìn)階。

用戶實際使用中的油耗表現(xiàn)，往往與駕駛習(xí)慣、路況條件密切相關(guān)。若以城市擁堵路段為主，2018款瑞虎8的實際油耗可能略高于官方數(shù)據(jù)，但得益于發(fā)動機的低扭調(diào)校，走走停停間的燃油消耗仍能保持在可接受范圍；若以高速巡航為主，其油耗則可能低于官方值，這與渦輪增壓發(fā)動機在高速工況下的燃油效率優(yōu)勢相符。此外，奇瑞后續(xù)車型配備的經(jīng)濟(jì)/運動駕駛模式切換功能，雖未在2018款上明確提及，但類似的調(diào)校思路為用戶提供了能耗控制的靈活性——經(jīng)濟(jì)模式下變速箱升擋積極，發(fā)動機維持低轉(zhuǎn)速運行，進(jìn)一步降低油耗；運動模式則延遲升擋，優(yōu)先保證動力響應(yīng)，滿足偶爾的駕駛激情需求。

整體而言，2018款瑞虎8的油耗水平，既符合其家用中型SUV的定位，也展現(xiàn)了奇瑞早年在動力系統(tǒng)匹配上的技術(shù)功底。從2018款到后續(xù)年款，奇瑞通過鯤鵬動力等技術(shù)迭代，持續(xù)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，兼顧了大空間、強動力與低油耗的多重需求，這一實用化的產(chǎn)品思路，也與“技術(shù)奇瑞”的品牌理念相呼應(yīng)，為不同需求的用戶提供了適配的選擇。