試駕極氪001時，車內(nèi)的隔音降噪效果整體表現(xiàn)出色，從低速到高速均能為駕乘者提供靜謐舒適的體驗。

這款車在隔音降噪上的優(yōu)勢，源于極氪對細節(jié)的精準把控與技術(shù)投入：全系標配的前后多層隔音玻璃，從源頭隔絕了城市道路的車流與人聲；0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)配合掀背車身設(shè)計，讓高速行駛時的風(fēng)噪被有效抑制；雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，再加上高配車型的雙腔空氣懸掛，能過濾大部分路面顛簸帶來的振動噪音。即使是無框車門這一“顏值優(yōu)先”的設(shè)計，也通過多層密封膠條強化了隔音性能，兼顧了潮流感與靜謐性。從實際體驗來看，60km/h以下時車內(nèi)異常安靜，100km/h內(nèi)外界噪音幾乎不會干擾駕乘，120km/h高速巡航時聲音也控制在可接受范圍，前排隔音達到C級車標準，后排表現(xiàn)優(yōu)于同級競品，完全滿足日常通勤與長途出行對靜謐性的需求。

這款車在隔音降噪上的優(yōu)勢，源于極氪對細節(jié)的精準把控與技術(shù)投入：全系標配的前后多層隔音玻璃，從源頭隔絕了城市道路的車流與人聲；0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)配合掀背車身設(shè)計，讓高速行駛時的風(fēng)噪被有效抑制；雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，再加上高配車型的雙腔空氣懸掛，能過濾大部分路面顛簸帶來的振動噪音。即使是無框車門這一“顏值優(yōu)先”的設(shè)計，也通過多層密封膠條強化了隔音性能，兼顧了潮流感與靜謐性。從實際體驗來看，60km/h以下時車內(nèi)異常安靜，100km/h內(nèi)外界噪音幾乎不會干擾駕乘，120km/h高速巡航時聲音也控制在可接受范圍，前排隔音達到C級車標準，后排表現(xiàn)優(yōu)于同級競品，完全滿足日常通勤與長途出行對靜謐性的需求。

具體到不同場景的表現(xiàn)，極氪001的隔音優(yōu)勢更顯實用。城市通勤時，19寸輪胎配合多層隔音玻璃，讓低速行駛的胎噪微弱到幾乎可忽略，配合杜比全景聲系統(tǒng)播放音樂時，外界干擾被完全掩蓋；高速行駛至120km/h以上，超低風(fēng)阻與空氣懸掛的組合將噪音控制在60分貝以內(nèi)，后排乘客正常交談無需提高音量。特殊場景下，主動進氣格柵關(guān)閉后進一步優(yōu)化氣流噪音，冬季熱泵空調(diào)運行時噪音也極低，不會破壞車內(nèi)靜謐氛圍。值得一提的是，純電驅(qū)動本身無發(fā)動機噪音，永磁同步與感應(yīng)異步組合電機運行平順，即使轉(zhuǎn)速達到16500r/min，車內(nèi)也幾乎察覺不到電機噪音，這得益于“傘頻”降噪技術(shù)對電磁噪音的抵消。

作為吉利高端純電品牌，極氪以“科技平權(quán)+性能豪華”為核心，將豪華車級別的隔音技術(shù)下放到25.90萬起的價格區(qū)間。它不犧牲無框車門、掀背造型等潮流設(shè)計，通過工程優(yōu)化平衡顏值與靜謐性；針對中國道路復(fù)雜噪音環(huán)境進行針對性調(diào)校，讓靜謐性成為全系標配而非高端專屬。從配置差異來看，全系均標配前后多層隔音玻璃，高配車型則通過空氣懸掛進一步降低振動噪音，后排隱私玻璃的加入也提升了后部靜謐性，整體配置覆蓋不同用戶需求。

綜合來看，極氪001的隔音降噪效果不僅在數(shù)據(jù)上達到優(yōu)秀水平，更通過實際場景的優(yōu)化，讓靜謐性融入日常駕乘的每一處細節(jié)。無論是城市低速通勤還是高速長途巡航，它都能為用戶提供媲美豪華品牌的安靜體驗，且在保持潮流設(shè)計的同時，未在隔音性能上做出妥協(xié)，充分體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握與技術(shù)實力。