極氪001在實際試駕中的續(xù)航表現(xiàn)相當扎實，完全能匹配其官方標稱的續(xù)航水平，且不同版本能滿足從日常通勤到長途出行的多元需求。這款車全系搭載800V/900V高壓平臺，提供95kWh、100kWh及103kWh多種電池容量選擇，其中2026款103度后驅(qū)Max版以810km的CLTC超長續(xù)航領(lǐng)跑車系，而四驅(qū)車型如2026款103度四驅(qū)Ultra版也能在925馬力的強勁性能下實現(xiàn)762km的CLTC續(xù)航，平衡了動力與續(xù)航實用性。實際試駕中，后驅(qū)長續(xù)航版在城市通勤場景下達成率可達80%-85%，高速120km/h巡航時也能維持70%-75%的達成率，比如810km版本實際高速續(xù)航能達到560-600km，足以覆蓋跨城出行需求；即便是冬季低溫環(huán)境下，得益于標配的熱泵空調(diào)和電池預(yù)加熱技術(shù)，續(xù)航衰減也相對可控。同時，超快充技術(shù)進一步強化了續(xù)航實用性，2026款95度四驅(qū)Max版10-80%快充僅需0.12小時，補能效率領(lǐng)先行業(yè)，讓用戶無需為續(xù)航過度焦慮。

從具體的能耗數(shù)據(jù)來看，極氪001的低能耗技術(shù)為續(xù)航表現(xiàn)提供了有力支撐。全系0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了高速行駛時的空氣阻力，配合高效的電驅(qū)系統(tǒng)，后驅(qū)車型的百公里耗電量可低至15.2kWh，進一步延長了實際續(xù)航里程。不同路況下的能耗表現(xiàn)也較為穩(wěn)定，城市通勤時的擁堵路段雖會使續(xù)航略有打折，但在順暢的環(huán)路或高速路段，能耗反而能低于官方公布的數(shù)值，比如時速110km/h時電耗可降至16kWh/100km，展現(xiàn)出優(yōu)秀的能效控制能力。

用戶的實際使用場景也驗證了極氪001續(xù)航的實用性。有天津到北京跨城通勤的用戶反饋，滿電狀態(tài)下能輕松完成兩個來回，實際續(xù)航超過550公里，完全覆蓋日?？绯浅鲂行枨蟆＜幢闶撬尿?qū)性能版車型，在兼顧3.08秒破百的強勁加速能力時，實際續(xù)航也能滿足大多數(shù)用戶的一周通勤需求，無需頻繁充電。此外，全系標配的熱泵空調(diào)和電池預(yù)加熱功能，在冬季低溫環(huán)境下能有效減少續(xù)航衰減，讓北方用戶也能獲得相對穩(wěn)定的續(xù)航體驗。

除了續(xù)航本身，極氪001的補能效率也極大提升了出行便利性?；?00V/900V高壓平臺，最快僅需0.12小時就能完成10%-80%的充電，即便是電池容量較大的車型，快充時間也控制在0.25小時以內(nèi)，相當于一杯咖啡的時間就能完成補能，大幅緩解了長途出行時的里程焦慮。同時，車輛提供多種駕駛模式選擇，用戶可根據(jù)實際需求切換經(jīng)濟模式或單踏板模式，進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)，兼顧不同場景下的續(xù)航需求。

綜合來看，極氪001的實際續(xù)航表現(xiàn)不僅扎實可靠，更通過技術(shù)優(yōu)化和補能效率的提升，為用戶提供了靈活且無焦慮的出行體驗。無論是日常通勤還是長途旅行，不同版本的車型都能匹配相應(yīng)的需求，加上品牌對用戶實際使用場景的精準把控，使其成為中高端電動車型中兼顧續(xù)航、性能與實用性的優(yōu)質(zhì)選擇。