極氪001二手車價格整體在15萬至30萬區(qū)間浮動，具體需結(jié)合車齡、里程、配置與車況等核心因素綜合判斷。作為定位中大型純電動車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，極氪001憑借扎實的產(chǎn)品力在二手市場保持著較高活躍度：其官方新車指導(dǎo)價覆蓋25.90-32.98萬，不同配置層級價差明確——入門WE版聚焦性價比，中配ME版強化四驅(qū)性能，高配YOU版則搭載激光雷達(dá)、可變色天窗等高端配置，這些差異直接反映在二手車殘值上。從市場流通數(shù)據(jù)看，準(zhǔn)新狀態(tài)的2025款YOU版100kWh四驅(qū)車型（0.76萬公里）約24.18萬，比新車優(yōu)惠超11萬；車齡1年左右、里程2萬公里的2021款WE版約25萬；而3年以上、里程8萬公里的早期車型則低至14萬上下，部分車況良好的老款車型甚至能以新車三折價格入手。值得注意的是，三元鋰電池車型（如100kWh/103度版本）殘值略高于磷酸鐵鋰電池版本，無事故、電池健康度≥90%的車輛，價格比同條件普通車況高2-5萬，且廠家持續(xù)更新OTA功能，進一步提升了二手車的使用價值。

從配置維度細(xì)分，入門后驅(qū)版的二手車價格梯度尤為清晰。以2025款WE版95kWh后驅(qū)為例，車齡1年、里程1-3萬公里的準(zhǔn)新車型約20-23萬，保值率達(dá)75%-85%；車齡2-3年、里程3-8萬公里的車型回落至17-20萬，保值率穩(wěn)定在65%-75%；若車齡超3年且里程破8萬公里，價格則下探至14-17萬區(qū)間。這類車型雖定位入門，但標(biāo)配的8155座艙芯片仍保持流暢運行，400V架構(gòu)搭配100度電池組，續(xù)航優(yōu)化后可覆蓋日常通勤與短途出行需求，對預(yù)算有限的消費者而言性價比突出。

中配四驅(qū)版的二手車殘值則更具競爭力。2025款ME版100kWh四驅(qū)作為典型代表，車齡1年、里程1-3萬公里的車型約24-27萬，保值率高達(dá)80%-90%；車齡2-3年、里程3-8萬公里的車型約21-24萬，保值率維持在70%-80%；車齡超3年的車型價格約18-21萬。該版本搭載的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來更強的動力響應(yīng)，配合空氣懸架的底盤調(diào)校，操控性與舒適性兼具，且廠家持續(xù)更新OTA功能，確保座艙體驗不落后于新款車型，因此在二手市場頗受追求性能的買家青睞。

高配YOU版的二手車價格則與配置價值深度綁定。2025款YOU版100kWh四驅(qū)作為頂配車型，車齡1年、里程1-3萬公里的準(zhǔn)新車型約27-30萬，保值率達(dá)82%-91%；車齡2-3年、里程3-8萬公里的車型約24-27萬，保值率穩(wěn)定在73%-82%；即便是車齡超3年的車型，價格仍能維持在21-24萬區(qū)間。其搭載的激光雷達(dá)、可變色天窗等高端配置，不僅提升了使用體驗，也成為二手車溢價的核心支撐點。

綜合來看，極氪001二手車價格體系的形成，既依托于新車明確的配置價差，也受車況、電池健康度等細(xì)節(jié)因素影響。消費者在選購時，可優(yōu)先關(guān)注電池健康度≥90%的無事故車輛，同時結(jié)合自身需求匹配配置：預(yù)算有限選入門后驅(qū)版，追求性能選中配四驅(qū)版，注重高端體驗則考慮高配YOU版。合理權(quán)衡車齡與里程的關(guān)系，能在15-30萬的區(qū)間內(nèi)找到契合需求的高性價比車型。