極氪001二手車價(jià)格整體覆蓋15-30萬元區(qū)間，具體受車齡、里程、配置版本、車況及地區(qū)等多重因素影響。作為一款兼具性能與實(shí)用性的中大型純電動(dòng)車型，極氪001憑借8155座艙芯片帶來的流暢交互、400V架構(gòu)+大容量電池的高效補(bǔ)能（如103度電池CLTC續(xù)航超700km）、支持OTA更新的持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)，以及空氣懸掛、雙腔電磁懸掛等高階配置的加持，在二手車市場保持著較高的活躍度與保值表現(xiàn)。不同配置版本的價(jià)格差異顯著：1-2年車齡的準(zhǔn)新車中，入門后驅(qū)版約20-23萬，高配/頂配四驅(qū)版可達(dá)26-30萬；3年以上車齡的車型，入門版低至15-18萬，而高配四驅(qū)版仍維持在20-24萬區(qū)間。此外，電池健康度90%以上的車源價(jià)格會(huì)比低健康度車型高1-2萬，四驅(qū)版因3.08-3.5秒的加速性能，比后驅(qū)版溢價(jià)2-3萬，這些細(xì)節(jié)都讓其二手車價(jià)格體系更具層次感。

從車齡與里程的維度看，極氪001的價(jià)格梯度十分清晰。1-2年車齡的準(zhǔn)新車或低里程車源，因車況接近新車，價(jià)格通常能達(dá)到新車指導(dǎo)價(jià)的85%-90%。比如2025款WE版100kWh后驅(qū)車型，若行駛里程不足1萬公里，二手車價(jià)多在23萬左右，與新車26.9萬的指導(dǎo)價(jià)相比，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。而2-3年車齡的車型，價(jià)格會(huì)隨使用時(shí)間逐步下探，入門后驅(qū)版約18-21萬，中配四驅(qū)版則在20-23萬區(qū)間，這個(gè)階段的車源往往是追求“花小錢辦大事”消費(fèi)者的首選。3年以上車齡的車型，價(jià)格進(jìn)一步回落，入門版低至15-18萬，但得益于廠家持續(xù)提供OTA更新，老款車型的座艙功能與交互體驗(yàn)并未過時(shí)，日常代步或偶爾自駕仍能滿足需求。

配置差異是影響極氪001二手車價(jià)格的核心因素之一。續(xù)航方面，長續(xù)航版（如103度或100kWh電池）因CLTC續(xù)航超700km，比短續(xù)航的95kWh版本價(jià)格高1-2萬；驅(qū)動(dòng)形式上，四驅(qū)版憑借雙電機(jī)帶來的3.08-3.5秒零百加速，比后驅(qū)版溢價(jià)2-3萬；高階配置更是價(jià)格的“加分項(xiàng)”，帶有空氣懸掛、雙腔電磁懸掛、可變色天窗的頂配車型，二手車溢價(jià)比基礎(chǔ)版高3-4萬。此外，電池健康度也不容忽視，極氪001支持官方查詢電池健康度，健康度90%以上的車源比80%以下的價(jià)格高1-2萬，這也是選購時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)節(jié)。

地區(qū)車源量與市場活躍度也會(huì)對價(jià)格產(chǎn)生影響。浙江、廣東、江蘇、北京等新能源汽車普及度較高的地區(qū)，極氪001車源量相對較多，車況好的車源價(jià)格會(huì)更穩(wěn)定；而部分三四線城市車源較少，價(jià)格可能會(huì)有5%-10%的浮動(dòng)。從保值率來看，極氪001前6年保值率高于競品車型，第三年保值率近60%，在純電動(dòng)車型保值率排行榜中位居第5位，這一表現(xiàn)為二手車價(jià)格提供了有力支撐。與競品對比，極氪001二手車起步價(jià)與極狐阿爾法S基本持平，但高于比亞迪漢，其綜合產(chǎn)品力在二手市場中仍具競爭力。

總的來說，極氪001二手車價(jià)格體系豐富且具有層次感，無論是預(yù)算有限追求實(shí)用性價(jià)比的消費(fèi)者，還是想以較低成本體驗(yàn)高階配置的用戶，都能在15-30萬的區(qū)間內(nèi)找到合適的車源。選購時(shí)，建議優(yōu)先關(guān)注車齡3年內(nèi)、電池健康度90%以上的準(zhǔn)新車或次新車，同時(shí)結(jié)合自身需求考量續(xù)航、驅(qū)動(dòng)形式與配置，以實(shí)現(xiàn)性價(jià)比與使用體驗(yàn)的平衡。