由于缺乏長安汽車與林肯官方披露的最新研發(fā)投入數(shù)據(jù)，目前無法直接判定兩者在技術(shù)研發(fā)投入上的多少。研發(fā)投入通常與企業(yè)的戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品線規(guī)劃及市場定位緊密相關(guān)，長安汽車作為中國本土頭部車企，近年來在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，而林肯作為百年豪華品牌，依托福特集團的技術(shù)體系在動力總成、豪華體驗等方面深耕。若要準確比較，需參考雙方公開的年度財報、研發(fā)白皮書等權(quán)威資料，通過具體的資金投入金額、研發(fā)團隊規(guī)模、專利申請數(shù)量等維度進行綜合分析，才能得出客觀結(jié)論。

長安汽車作為中國汽車品牌的代表，近年來在技術(shù)研發(fā)上展現(xiàn)出強勁的勢頭。其在新能源領(lǐng)域的布局尤為突出，不僅推出了純電動、插電混動等多種動力形式的車型，還在三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）上實現(xiàn)了自主研發(fā)與生產(chǎn)。例如，長安汽車的藍鯨動力平臺，涵蓋了傳統(tǒng)燃油、混合動力等多種技術(shù)路線，通過對發(fā)動機熱效率的提升和動力系統(tǒng)的優(yōu)化，為用戶帶來了更高效、更經(jīng)濟的駕駛體驗。同時，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，長安汽車也投入了大量資源，開發(fā)了InCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成了語音控制、遠程控制、在線導航等多項功能，不斷提升車輛的智能化水平。

林肯作為百年豪華品牌，其技術(shù)研發(fā)更多地聚焦于豪華體驗與動力性能的結(jié)合。依托福特集團的技術(shù)支持，林肯在發(fā)動機技術(shù)上有著深厚的積累，其搭載的EcoBoost系列發(fā)動機，通過渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，在保證動力輸出的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。此外，林肯在車輛的底盤調(diào)校、隔音降噪等方面也投入了大量精力，致力于為用戶打造靜謐、舒適的駕乘環(huán)境。在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，林肯Co-Pilot360?系統(tǒng)涵蓋了自動緊急制動、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等功能，為用戶提供了更安全、更便捷的駕駛體驗。

從研發(fā)方向來看，長安汽車與林肯各有側(cè)重。長安汽車更偏向于新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速迭代，以適應(yīng)中國市場對新能源汽車和智能化配置的高需求；而林肯則在豪華品牌固有的技術(shù)優(yōu)勢上不斷深化，如動力總成的精細化調(diào)校和豪華體驗的營造。這種差異與雙方的市場定位密切相關(guān)，長安汽車面向更廣泛的大眾市場，需要通過技術(shù)創(chuàng)新來提升產(chǎn)品競爭力；林肯則專注于豪華細分市場，通過對核心技術(shù)的深耕來鞏固品牌的豪華屬性。

綜上所述，長安汽車與林肯在技術(shù)研發(fā)投入上的側(cè)重點不同，難以簡單地評判誰更多。兩者在各自的領(lǐng)域都有著顯著的技術(shù)成果，長安汽車在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的快速發(fā)展，以及林肯在豪華動力與體驗上的深厚積累，都體現(xiàn)了雙方對技術(shù)研發(fā)的重視。未來，隨著汽車行業(yè)的不斷變革，相信兩者都會繼續(xù)加大研發(fā)投入，以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)和滿足用戶的需求。