思域在燃油經(jīng)濟性上相比速騰更具優(yōu)勢。從動力配置與油耗表現(xiàn)來看，思域提供燃油版與混動版雙重選擇，燃油版1.5T車型憑借VTEC TURBO技術(shù)與CVT無級變速的匹配，WLTC綜合油耗低至5.79L/100km，適配92號汽油進一步降低使用成本；混動版搭載成熟的本田i-MMD系統(tǒng)，以“電驅(qū)為主”的邏輯實現(xiàn)WLTC綜合油耗4.39L/100km的優(yōu)異成績，滿油續(xù)航超900km。對比速騰常規(guī)燃油版或輕混版車型，思域無論是燃油版的基礎(chǔ)油耗控制，還是混動版的節(jié)能深度，都展現(xiàn)出更突出的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，同時兼顧動力響應(yīng)與實用性，為用戶帶來長期更低的用車成本。

從具體車型的油耗差異來看，思域燃油版180TURBO CVT智趣版以5.79L/100km的WLTC油耗，比速騰同級別常規(guī)燃油版車型低0.1-0.3L/100km，看似細(xì)微的差距在長期使用中會逐漸放大。若以年行駛1.5萬公里計算，思域燃油版最低油耗車型每年可節(jié)省約135-405元油費，三年下來就能覆蓋一次基礎(chǔ)保養(yǎng)的費用。而混動版車型的優(yōu)勢更為顯著，其4.39L/100km的WLTC油耗比速騰輕混版低約1.5L/100km，年油費節(jié)省可達2250元，相當(dāng)于每年多省下一次家庭短途旅行的預(yù)算。

在動力與節(jié)能的平衡上，思域混動版搭載的i-MMD系統(tǒng)并非單純追求低油耗，而是通過阿特金森循環(huán)發(fā)動機與135kW電機的協(xié)同，實現(xiàn)了149kW的系統(tǒng)綜合功率，動力響應(yīng)甚至優(yōu)于部分傳統(tǒng)燃油車。這套系統(tǒng)支持純電、混動、運動等5種駕駛模式，用戶在城市通勤時可切換純電模式實現(xiàn)零油耗行駛，高速巡航時發(fā)動機直驅(qū)又能保證高效，真正做到了“魚與熊掌兼得”。相比之下，速騰的動力調(diào)校更偏向平順，雖然滿足日常需求，但在節(jié)能與動力的雙重表現(xiàn)上，思域的混動系統(tǒng)顯然更具前瞻性。

實用性方面，思域全系適配92號汽油，無需為高標(biāo)號汽油額外付費，這對于注重成本控制的家庭用戶來說是不小的福利。其40-47L的油箱容積配合低油耗，混動版滿油續(xù)航可超900km，即使是長途出行也無需頻繁進服務(wù)區(qū)加油。此外，混動版車型還標(biāo)配主動降噪功能，在純電模式下行駛時車內(nèi)靜謐性堪比豪華品牌車型，進一步提升了日常駕駛的舒適度。

綜合來看，思域在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢并非單一維度的油耗數(shù)字領(lǐng)先，而是從技術(shù)底層到用戶體驗的全面覆蓋。無論是燃油版的精準(zhǔn)調(diào)校，還是混動版的系統(tǒng)創(chuàng)新，都圍繞“降低用車成本”這一核心需求展開。對于注重長期性價比的消費者來說，選擇思域不僅能在日常通勤中減少油費支出，更能在動力體驗與實用性上獲得超出預(yù)期的滿足感。