日產(chǎn)騏達(dá)的重量設(shè)計(jì)理念以“輕量化、高效能、實(shí)用化”為核心，通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性、操控靈活性與家用實(shí)用性的平衡。

這一理念根植于日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人車生活”的品牌基因，從動(dòng)力系統(tǒng)到車身結(jié)構(gòu)層層落地：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，相比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減重近30%，配合橫置布局優(yōu)化整車重心；承載式車體結(jié)構(gòu)在保證剛性的前提下簡(jiǎn)化冗余設(shè)計(jì)，前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合降低簧下質(zhì)量，最終讓1.2噸左右的車身重量成為“高效平衡”的載體——既憑借WLTC綜合油耗6.1-6.14L/100km的表現(xiàn)降低日常通勤成本，又以2700mm越級(jí)軸距和435L后備廂容積滿足家庭載物需求，更通過全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等安全配置，確保輕量化未犧牲安全屬性，精準(zhǔn)契合家用代步的核心需求。

這一理念根植于日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人車生活”的品牌基因，從動(dòng)力系統(tǒng)到車身結(jié)構(gòu)層層落地：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，相比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減重近30%，配合橫置布局優(yōu)化整車重心；承載式車體結(jié)構(gòu)在保證剛性的前提下簡(jiǎn)化冗余設(shè)計(jì)，前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合降低簧下質(zhì)量，最終讓1.2噸左右的車身重量成為“高效平衡”的載體——既憑借WLTC綜合油耗6.1-6.14L/100km的表現(xiàn)降低日常通勤成本，又以2700mm越級(jí)軸距和435L后備廂容積滿足家庭載物需求，更通過全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等安全配置，確保輕量化未犧牲安全屬性，精準(zhǔn)契合家用代步的核心需求。

在用戶體驗(yàn)維度，騏達(dá)的重量設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為切實(shí)的使用優(yōu)勢(shì)。輕量化車身配合前置前驅(qū)布局與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，顯著提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，城市狹窄路段穿梭、側(cè)方停車時(shí)的靈活性尤為突出；50L油箱容積結(jié)合低至6.1L/100km的油耗，續(xù)航可達(dá)約819km，減少了頻繁加油的困擾。同時(shí)，2700mm長(zhǎng)軸距帶來充裕的后排腿部空間，后備廂支持比例放倒進(jìn)一步拓展載物能力，即使?jié)M載5人也能保持舒適乘坐體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“輕量不壓縮空間”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

從品牌特色來看，騏達(dá)的重量設(shè)計(jì)是日產(chǎn)“舒適家用”基因的具象化體現(xiàn)。其并未追求極致性能導(dǎo)向的輕量化，而是針對(duì)家庭用戶需求，優(yōu)先平衡空間、安全與能耗：HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金技術(shù)既降低能耗，又保障122馬力的動(dòng)力輸出滿足日常代步；全系8.99-11.59萬的價(jià)格區(qū)間，通過輕量化設(shè)計(jì)控制生產(chǎn)與使用成本，讓產(chǎn)品性價(jià)比更貼合大眾家用車預(yù)算。這種“高效平衡”的思路，正是日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人車生活”理念在量產(chǎn)車型中的落地——以技術(shù)優(yōu)化服務(wù)用戶真實(shí)需求，而非單純堆砌參數(shù)。

整體而言，日產(chǎn)騏達(dá)的重量設(shè)計(jì)并非孤立的技術(shù)選擇，而是圍繞家用定位的系統(tǒng)工程。它以鋁合金動(dòng)力總成輕量化為核心，結(jié)合結(jié)構(gòu)優(yōu)化與安全配置，在控制車身重量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性、操控靈活性、空間實(shí)用性與安全保障的多維平衡，最終打造出一款契合家庭用戶全場(chǎng)景需求的高性價(jià)比車型。