奇瑞風(fēng)云T9的安全性能配置在被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警、電池守護(hù)及實(shí)用安全維度均有突出亮點(diǎn)，構(gòu)建了全場(chǎng)景的安全防護(hù)體系。被動(dòng)安全上，其車身采用全球五星標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比最高達(dá)85%，配合雙防撞梁與六吸能盒設(shè)計(jì)，能有效緩解碰撞沖擊，同時(shí)配備包含遠(yuǎn)端氣囊、2060mm貫穿式側(cè)氣簾在內(nèi)的7氣囊系統(tǒng)，側(cè)氣簾還具備6秒超長(zhǎng)保壓功能，可全方位守護(hù)乘員安全；主動(dòng)安全搭載“觀星者”智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)多雷達(dá)與攝像頭的組合，實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，為行車過(guò)程提供實(shí)時(shí)預(yù)警與干預(yù)；電池安全采用五重防護(hù)的守護(hù)者電池系統(tǒng)，以鎧甲電池包結(jié)構(gòu)搭配毫秒級(jí)斷電保護(hù)，通過(guò)52項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，確保極端環(huán)境下的電池穩(wěn)定；實(shí)用安全配置則涵蓋540°全景影像、記憶泊車、電子駐車等，從日常駕駛細(xì)節(jié)處提升安全保障。

在車身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)防護(hù)上，奇瑞風(fēng)云T9進(jìn)一步強(qiáng)化了乘員艙的“金鐘罩”屬性。其采用的一體沖壓式車門減少了焊接接縫的結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)，配合前保橫梁的鋁合金材質(zhì)，在輕量化的同時(shí)提升了正面碰撞的抗變形能力。座椅系統(tǒng)配備防潛滑設(shè)計(jì)與帶預(yù)緊器、限力器的安全帶，能在碰撞瞬間快速固定乘員身體，避免二次傷害；后排中間位置的三點(diǎn)式安全帶與兒童安全座椅接口，則為家庭出行的特殊乘員群體提供了專屬防護(hù)。

主動(dòng)安全層面，“觀星者”系統(tǒng)的硬件組合頗具誠(chéng)意：5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)與6個(gè)高清攝像頭形成無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景優(yōu)化的AEB功能可精準(zhǔn)識(shí)別行人、兩輪車等弱勢(shì)交通參與者，降低城市復(fù)雜路況下的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)與DOW開(kāi)門預(yù)警的搭配，能有效規(guī)避變道、停車開(kāi)門時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)隱患；IPB線控制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)0.15秒快速響應(yīng)，100km/h剎停距離僅38米，為緊急制動(dòng)提供更短的反應(yīng)窗口。

電池安全的技術(shù)防護(hù)體系更為全面。守護(hù)者電池系統(tǒng)搭載的NP無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)，從根源上降低了電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)；直冷直熱的溫度管理系統(tǒng)支持-30℃至55℃的寬溫域工作，即便在極端氣候下也能保持電池性能穩(wěn)定；全車800余個(gè)信號(hào)采集點(diǎn)每10秒高頻監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，7×24小時(shí)不間斷守護(hù)，配合IP68級(jí)防水能力（達(dá)國(guó)標(biāo)48倍），無(wú)論是涉水行駛還是惡劣環(huán)境停放，都能確保電池安全。

實(shí)用安全配置的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了日常用車場(chǎng)景：540°全景影像+透明底盤功能，讓駕駛員清晰掌握車輛周圍及底盤下方的障礙物，輕松應(yīng)對(duì)狹窄路段會(huì)車、低矮障礙避讓等場(chǎng)景；記憶泊車功能可自動(dòng)完成最后一公里的停車操作，解決新手司機(jī)的泊車難題；EPB電子駐車與自動(dòng)駐車的組合，在坡路起步、長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈時(shí)無(wú)需頻繁操作剎車，既提升便利性又減少溜車風(fēng)險(xiǎn)。

奇瑞風(fēng)云T9的安全配置以“全域防護(hù)”為核心邏輯，從車身結(jié)構(gòu)的物理防護(hù)到智能系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)，從電池安全的技術(shù)保障到日常用車的細(xì)節(jié)關(guān)懷，形成了覆蓋行車、停車、極端環(huán)境等全場(chǎng)景的安全體系。其安全設(shè)計(jì)不僅聚焦于碰撞瞬間的被動(dòng)防護(hù)，更通過(guò)主動(dòng)預(yù)警、智能監(jiān)測(cè)等技術(shù)，將安全保障延伸至用車全周期，為用戶構(gòu)建了一道兼顧“硬實(shí)力”與“軟實(shí)力”的安全屏障。