二手理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)是否完整，取決于具體車型版本。Ultra/Max版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽ATL激光雷達(dá)，支持高速+城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車等全場(chǎng)景高階功能，基礎(chǔ)安全配置亦齊全；Pro版采用地平線征程6M芯片，雖缺少城市導(dǎo)航輔助和記憶泊車，但全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等核心安全功能與Ultra/Max版一致。無論是追求全場(chǎng)景智能體驗(yàn)的用戶，還是側(cè)重基礎(chǔ)安全與性價(jià)比的消費(fèi)者，都能找到匹配需求的選擇，其智能駕駛輔助系統(tǒng)的完整性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。

從硬件配置來看，Ultra/Max版的智能駕駛系統(tǒng)具備更強(qiáng)的拓展性。其搭載的1顆車頂激光雷達(dá)可精準(zhǔn)探測(cè)周圍環(huán)境，結(jié)合11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)與1顆毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍360度無死角的感知，即使在復(fù)雜的城市道路或惡劣天氣下，也能為系統(tǒng)提供可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)。而Pro版雖未配備激光雷達(dá)，但通過同規(guī)格的傳感器組合，同樣能滿足高速場(chǎng)景下的導(dǎo)航輔助需求，其128TOPS算力的地平線征程6M芯片，足以支撐基礎(chǔ)功能的穩(wěn)定運(yùn)行。

在功能體驗(yàn)層面，不同版本的差異主要體現(xiàn)在高階場(chǎng)景的覆蓋上。Ultra/Max版的城市導(dǎo)航輔助功能，可在全國100城的城市道路中實(shí)現(xiàn)紅綠燈啟停、左右轉(zhuǎn)通過路口、出入環(huán)島等操作，甚至能根據(jù)道路環(huán)境自主控速，極大減輕了用戶在城市通勤中的駕駛負(fù)擔(dān)。記憶泊車功能則針對(duì)小區(qū)、車庫等固定場(chǎng)景，支持車輛自動(dòng)泊入/駛出，對(duì)于家庭用戶而言十分實(shí)用。Pro版雖不支持這些高階功能，但全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，已能覆蓋日常高速出行的需求，自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞預(yù)警等安全配置，也為行車安全提供了多重保障。

需要注意的是，無論是哪個(gè)版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)，都并非自動(dòng)駕駛，用戶在使用過程中仍需時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制和對(duì)路況的關(guān)注。系統(tǒng)在開啟后，會(huì)通過語音提醒等方式與用戶交互，當(dāng)用戶手動(dòng)操作方向盤、剎車或油門時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除輔助狀態(tài)，確保駕駛安全。此外，理想L7的智能駕駛系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，未來用戶還能通過系統(tǒng)更新，體驗(yàn)到更多新增的功能或優(yōu)化后的性能，進(jìn)一步提升車輛的使用價(jià)值。

總的來說，二手理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)完整性，需結(jié)合具體車型版本來判斷。Ultra/Max版在硬件和功能上更具優(yōu)勢(shì)，能提供全場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)；Pro版則以基礎(chǔ)安全功能為主，兼顧性價(jià)比。用戶在選擇時(shí)，可根據(jù)自身的使用場(chǎng)景和需求，挑選最適合自己的版本，無論是追求科技感還是注重實(shí)用性，都能在理想L7的二手市場(chǎng)中找到合適的選擇。