理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋基礎(chǔ)駕駛輔助、安全預(yù)警、泊車輔助、導(dǎo)航輔助駕駛四大類核心功能，不同配置版本在導(dǎo)航輔助駕駛場(chǎng)景覆蓋上略有差異。

從基礎(chǔ)功能來看，全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)設(shè)定車速與跟車距離自動(dòng)調(diào)整行駛狀態(tài)，長途駕駛時(shí)能大幅減輕腳部操作負(fù)擔(dān)；車道居中保持通過攝像頭識(shí)別標(biāo)線，實(shí)時(shí)微調(diào)方向盤讓車輛穩(wěn)定在車道中央，避免無意識(shí)偏離。安全預(yù)警層面，前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能形成多維度防護(hù)網(wǎng)，比如開門時(shí)若監(jiān)測(cè)到后方來車，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，降低開門事故風(fēng)險(xiǎn)。泊車輔助功能同樣實(shí)用，自動(dòng)泊車入位可精準(zhǔn)控制車輛停入各類車位，記憶泊車還能記住常用車位路線，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的自動(dòng)泊入，搭配540度全景影像（含透明底盤），即便是狹窄車位或復(fù)雜地面路況，也能清晰觀察周邊環(huán)境。

導(dǎo)航輔助駕駛方面，Ultra/Max版支持高速+城市雙域?qū)Ш捷o助駕駛，高速場(chǎng)景下可自主變道超車、應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道，城市道路中也能適配復(fù)雜路口與車流；Pro版則聚焦高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足長途出行的智能需求。全系搭載的禾賽ATL激光雷達(dá)與多傳感器組合，配合高精地圖，能讓系統(tǒng)更精準(zhǔn)地感知周邊環(huán)境，為各類功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供硬件支撐。

從基礎(chǔ)功能來看，全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)設(shè)定車速與跟車距離自動(dòng)調(diào)整行駛狀態(tài)，長途駕駛時(shí)能大幅減輕腳部操作負(fù)擔(dān)；車道居中保持通過攝像頭識(shí)別標(biāo)線，實(shí)時(shí)微調(diào)方向盤讓車輛穩(wěn)定在車道中央，避免無意識(shí)偏離。安全預(yù)警層面，前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能形成多維度防護(hù)網(wǎng)，比如開門時(shí)若監(jiān)測(cè)到后方來車，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，降低開門事故風(fēng)險(xiǎn)。泊車輔助功能同樣實(shí)用，自動(dòng)泊車入位可精準(zhǔn)控制車輛停入各類車位，記憶泊車還能記住常用車位路線，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的自動(dòng)泊入，搭配540度全景影像（含透明底盤），即便是狹窄車位或復(fù)雜地面路況，也能清晰觀察周邊環(huán)境。

導(dǎo)航輔助駕駛方面，Ultra/Max版支持高速+城市雙域?qū)Ш捷o助駕駛，高速場(chǎng)景下可自主變道超車、應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道，城市道路中也能適配復(fù)雜路口與車流；Pro版則聚焦高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足長途出行的智能需求。全系搭載的禾賽ATL激光雷達(dá)與多傳感器組合，配合高精地圖，能讓系統(tǒng)更精準(zhǔn)地感知周邊環(huán)境，為各類功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供硬件支撐。

在硬件配置上，不同版本呈現(xiàn)階梯式優(yōu)勢(shì)：Ultra/Max版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，700TOPS算力可高效處理多傳感器數(shù)據(jù)；Pro版采用地平線征程6M芯片，128TOPS算力也能滿足高速場(chǎng)景的智能駕駛需求。車機(jī)交互方面，高通驍龍8295P芯片配合3K中控屏，讓智能駕駛功能的設(shè)置與狀態(tài)顯示流暢無延遲，用戶操作更便捷。

整體而言，理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實(shí)用為核心，通過差異化配置覆蓋不同用戶需求，硬件冗余設(shè)計(jì)為后續(xù)功能升級(jí)預(yù)留空間，既兼顧了日常通勤的安全性，也為長途出行提供了高效的智能支持，體現(xiàn)出家庭友好定位下的功能適配性。