紅旗最貴的車（以超跑S9為代表）動力性能處于行業(yè)頂尖水平，強悍且穩(wěn)定。作為紅旗品牌的旗艦超跑，S9搭載V8T發(fā)動機與3個電機組成的混合動力系統(tǒng)，總功率超1400馬力，百公里加速僅1.9秒，最高時速可達400公里每小時，這樣的參數(shù)已躋身全球頂級超跑行列。其V8T發(fā)動機采用微米勒高性能燃燒系統(tǒng)與雙渦輪增壓技術(shù)，能在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出強勁動力，搭配的3個電機則實現(xiàn)了起步瞬間的扭矩爆發(fā)，讓車輛在賽道或空曠公路上都能輕松應對超車需求，帶來風馳電掣的推背感。同時，這套動力系統(tǒng)經(jīng)過精湛調(diào)校，發(fā)動機與電機協(xié)同流暢，即便頻繁加速減速也無銜接不暢的情況，穩(wěn)定性與爆發(fā)力兼具，既彰顯了紅旗的技術(shù)實力，也為國產(chǎn)超跑樹立了全新標桿。

除了超跑S9，紅旗品牌中定位高端的車型還有國耀系列，其動力性能同樣可圈可點。紅旗國耀的廠家指導價為156萬元及166萬元，搭載4.0T V8發(fā)動機，最大功率達544馬力，峰值扭矩725N·m，較24款車型扭矩增大225N·m，動力輸出更為強勁。與之匹配的8擋手自一體變速箱能平順傳遞動力，全系標配的四驅(qū)底盤搭配前雙橫臂式獨立懸架與后整體橋非獨立懸架系統(tǒng)，不僅在公路行駛中展現(xiàn)出穩(wěn)健的動力響應，越野爬坡時也能憑借強大扭矩輕松克服復雜地形，滿足用戶對高性能與多場景適應性的需求。

紅旗S9的混合動力系統(tǒng)具備智能切換功能，日常行駛時電機可優(yōu)先介入，在保證動力輸出平順性的同時有效降低油耗，兼顧了環(huán)保與實用性；而在追求極致性能的場景下，V8T發(fā)動機與3個電機則協(xié)同發(fā)力，瞬間釋放超1400馬力的總功率，讓車輛在起步瞬間就能爆發(fā)強大扭矩，實現(xiàn)1.9秒破百的驚人成績。這種動力模式的靈活切換，既體現(xiàn)了紅旗在動力系統(tǒng)調(diào)校上的精準把控，也讓S9在不同使用場景中都能展現(xiàn)出最優(yōu)性能。

紅旗品牌的動力技術(shù)不僅體現(xiàn)在高端車型上，在主流車型中也有清晰的動力層級劃分。以紅旗H5為例，其提供1.5T+7擋濕式雙離合、1.5T+1擋DHT油電混動以及2.0T+8AT三種動力總成。其中2.0T版本最大功率224馬力，峰值扭矩340N·m，WLTC百公里油耗6.4L，在保證動力輸出的同時兼顧燃油經(jīng)濟性；1.5T版本則更側(cè)重日常代步的實用性，滿足不同用戶的需求。

從超跑S9的頂尖性能到國耀系列的強勁動力，再到H5的多元動力選擇，紅旗品牌在動力技術(shù)領域展現(xiàn)出全面的研發(fā)實力。無論是追求極致速度的超跑，還是兼顧性能與實用的高端車型，紅旗都能通過精準的動力調(diào)校與技術(shù)創(chuàng)新，為用戶帶來符合定位的動力體驗，這些車型的動力表現(xiàn)不僅是品牌技術(shù)積累的成果，也為國產(chǎn)汽車的動力發(fā)展提供了多樣化的參考方向。