特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本僅有1個(gè)，具體為2025款改款后輪驅(qū)動(dòng)版（含改款前同配置車型）。

這款車型作為Model 3車系中定位親民的入門選擇，憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品設(shè)定覆蓋了主流家用純電需求：官方指導(dǎo)價(jià)23.55萬(wàn)，CLTC純電續(xù)航達(dá)634km，搭載62.5kWh磷酸鐵鋰電池，后置后驅(qū)布局搭配170kW快充功率，既平衡了日常通勤與長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能效率，又延續(xù)了特斯拉標(biāo)志性的科技屬性。其標(biāo)配HW 4.0芯片與L2級(jí)輔助駕駛，還加入前排座椅通風(fēng)加熱、后排控制屏等舒適配置，在20-25萬(wàn)純電中型車市場(chǎng)中，以“長(zhǎng)續(xù)航+高智能+實(shí)用配置”的組合，成為兼顧家用場(chǎng)景與科技體驗(yàn)的代表性選擇。

這款車型的續(xù)航表現(xiàn)與能耗控制形成了顯著優(yōu)勢(shì)，CLTC工況下百公里耗電量?jī)H11.2kWh，配合0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，續(xù)航能力在同價(jià)位純電車型中處于領(lǐng)先水平。電池技術(shù)方面，它采用四川時(shí)代或福鼎時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，這種電池不僅具備更穩(wěn)定的循環(huán)壽命，還搭配了電池預(yù)加熱系統(tǒng)與熱泵空調(diào)，有效緩解了低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減問題，即便在寒冷地區(qū)使用，續(xù)航表現(xiàn)依然保持穩(wěn)定。

從三電系統(tǒng)到智能配置，這款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的技術(shù)亮點(diǎn)清晰地體現(xiàn)了特斯拉的研發(fā)方向。HW 4.0芯片的搭載讓它擁有720 TOPS的算力，能夠穩(wěn)定支持車道保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)輔助駕駛功能，用戶若有更高需求，還可選擇付費(fèi)升級(jí)L3級(jí)智能駕駛，進(jìn)一步拓展駕駛場(chǎng)景的便利性。充電性能上，170kW的快充功率可快速補(bǔ)能，短時(shí)間內(nèi)即可恢復(fù)可觀續(xù)航里程，減少用戶的充電等待時(shí)間。

空間與舒適配置的表現(xiàn)同樣貼合家用需求，2875mm的軸距為前后排乘客提供了寬敞的乘坐空間，后備廂容積682L加上前備廂88L的儲(chǔ)物能力，可輕松容納家庭出行的行李物品。內(nèi)飾方面，前排座椅通風(fēng)與加熱功能可適應(yīng)不同季節(jié)的乘坐需求，后排8英寸控制屏讓后排乘客能獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)、多媒體等設(shè)置，多層隔音玻璃與256色氛圍燈則提升了座艙的靜謐性與氛圍感，兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感。

作為特斯拉Model 3車系的入門版本，它延續(xù)了品牌“科技簡(jiǎn)化生活”的理念，極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)減少了物理按鍵，所有功能均通過15.4英寸觸控屏操作，配合FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可持續(xù)優(yōu)化車輛功能。安全配置上，前排中央氣囊、全車6氣囊以及主動(dòng)剎車等功能均為標(biāo)配，確保了駕乘過程中的安全保障。23.55萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)在純電中型車市場(chǎng)中具備較高性價(jià)比，為消費(fèi)者提供了兼顧續(xù)航、智能與安全的選擇。