榮威i6提供三缸與四缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，具體為1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為上汽榮威旗下的緊湊型轎車(chē)，榮威i6在動(dòng)力配置上兼顧了不同用戶的需求，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（官方稱SGE16T）最大功率可達(dá)125馬力，峰值扭矩170?！っ祝軡M足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求；1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（官方稱SGE20T）則以169馬力的最大功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，為追求動(dòng)力體驗(yàn)的用戶提供了更強(qiáng)勁的選擇。此外，新車(chē)還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，部分車(chē)型搭載1.6L自吸引擎與CVT變速箱，進(jìn)一步豐富了動(dòng)力組合，讓消費(fèi)者可根據(jù)自身駕駛偏好靈活挑選。

從動(dòng)力技術(shù)的官方命名來(lái)看，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為SGE16T，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則為SGE20T，這一命名體系體現(xiàn)了上汽榮威對(duì)不同動(dòng)力單元的清晰定位。其中，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，適合以城市代步為主的用戶群體；1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力參數(shù)，能夠在高速行駛、超車(chē)或爬坡時(shí)提供更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。

在傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配上，6速手動(dòng)變速箱為喜歡操控感的用戶提供了直接的駕駛反饋，而7速雙離合變速箱則兼顧了換擋效率與平順性，適合日常駕駛場(chǎng)景。部分車(chē)型搭載的1.6L自吸引擎與CVT變速箱組合，進(jìn)一步拓展了動(dòng)力選擇范圍，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出配合CVT變速箱的平順特性，為用戶帶來(lái)了更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

從用戶需求的角度出發(fā)，榮威i6的動(dòng)力配置覆蓋了不同使用場(chǎng)景。對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常通勤的用戶，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是較為合適的選擇；而對(duì)于追求動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)的用戶，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則能更好地滿足需求。多樣化的動(dòng)力組合讓榮威i6在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中具備了更廣泛的適應(yīng)性，無(wú)論是城市擁堵路況還是長(zhǎng)途高速行駛，都能為用戶提供合適的動(dòng)力解決方案。

總結(jié)來(lái)看，榮威i6通過(guò)提供1.0T三缸與1.5T四缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，結(jié)合不同的變速箱配置，構(gòu)建了豐富的動(dòng)力矩陣。這一設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了上汽榮威對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了其在動(dòng)力技術(shù)上的多樣化布局，為消費(fèi)者提供了更加靈活和個(gè)性化的購(gòu)車(chē)選擇。