大通G10純電動車型在最新款的2025款車系中并未推出，因此無法對比其動力性能與老款的差異。目前2025款大通G10的能源類型僅覆蓋汽油與柴油版本，其中汽油版提供2.0L自然吸氣（144馬力/200牛·米）和2.0T渦輪增壓（261馬力/410?！っ祝﹥煞N選擇，柴油版則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（163馬力/375?！っ祝?，價(jià)格區(qū)間為10.80萬-18.98萬，整車享受三年或6萬公里質(zhì)保。若需了解純電動車型的動力升級信息，可關(guān)注品牌后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃與官方發(fā)布內(nèi)容。

若回顧大通G10此前的純電動車型迭代，2019款曾在續(xù)航與電池技術(shù)上有過顯著升級。老款EG10搭載54kWh容量的鋰電池，電動機(jī)最大功率204馬力、峰值扭矩800?！っ?，NEDC續(xù)航里程為200公里；而2019款純電動車型將電池容量提升至71.8kWh，采用三元鋰電池技術(shù)，續(xù)航里程直接躍升至300公里，較老款提升50%，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。同時(shí)，2019款在動力布局上調(diào)整為前置后驅(qū)，配合優(yōu)化后的電機(jī)調(diào)校，動力輸出更為線性平順，在起步與中低速加速階段的響應(yīng)速度有所提升，更貼合城市通勤與商務(wù)接待的場景需求。

不過需要明確的是，2025款大通G10的產(chǎn)品矩陣已聚焦燃油與柴油動力，純電動版本暫未納入最新規(guī)劃。當(dāng)前汽油版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)261馬力，峰值扭矩410?！っ?，相比老款純電動車型的電機(jī)參數(shù)，在高速巡航與重載工況下的動力儲備更具優(yōu)勢；柴油版則憑借375?！っ椎牡团け憩F(xiàn)，在滿載行駛時(shí)的牽引力輸出更為從容。兩種燃油動力版本均匹配成熟的變速箱系統(tǒng)，動力傳遞效率經(jīng)過優(yōu)化，燃油經(jīng)濟(jì)性也符合當(dāng)前MPV市場的主流水平。

對于關(guān)注純電動MPV的消費(fèi)者而言，大通品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累仍值得期待。此前純電動車型在電池技術(shù)與續(xù)航能力上的升級，體現(xiàn)了品牌對市場需求的響應(yīng)能力。若后續(xù)大通G10重啟純電動版本的研發(fā)，預(yù)計(jì)會在三電系統(tǒng)上應(yīng)用更先進(jìn)的技術(shù)，比如更高能量密度的電池、更高效的電機(jī)控制系統(tǒng)，以及可能加入快充功能，進(jìn)一步提升使用便利性。建議消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注品牌官方渠道的信息發(fā)布，以便及時(shí)了解最新的產(chǎn)品動態(tài)。

整體來看，大通G10在動力布局上根據(jù)市場需求進(jìn)行了調(diào)整，2025款雖未推出純電動版本，但燃油與柴油車型的動力參數(shù)已能滿足多數(shù)用戶的使用場景。而此前純電動車型的升級軌跡，也為品牌未來的新能源產(chǎn)品規(guī)劃提供了參考方向，消費(fèi)者可結(jié)合自身需求選擇合適的動力版本，或期待后續(xù)純電動車型的技術(shù)迭代。