榮威W5搭載兩款發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)各有側(cè)重且表現(xiàn)均衡。其中1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率118kW（5500rpm），峰值扭矩215N·m（2000-4500rpm），技術(shù)成熟且燃油經(jīng)濟(jì)性良好，適配日常城市駕駛場景；3.2L Tornado XGI發(fā)動機(jī)最大功率162kW（6000rpm），最大扭矩310N·m（4600rpm），源自成熟技術(shù)體系，動力輸出平穩(wěn)順暢，越野性能出色，可滿足對動力要求較高的用戶需求。兩款發(fā)動機(jī)均依托可靠技術(shù)研發(fā)，分別覆蓋不同使用場景的動力需求，為用戶提供了多元化的選擇空間。

從技術(shù)背景來看，1.8T Kavachi發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)打造，結(jié)合中冷渦輪增壓技術(shù)，在保障動力輸出的同時有效控制了發(fā)動機(jī)自重，這一設(shè)計不僅提升了燃油效率，也讓其在城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)更具優(yōu)勢。該發(fā)動機(jī)在榮威和MG品牌的其他車型中也有廣泛應(yīng)用，經(jīng)過市場長期驗證，技術(shù)成熟度較高，能夠為日常通勤提供穩(wěn)定可靠的動力支持。而3.2L Tornado XGI發(fā)動機(jī)則源自經(jīng)典的奔馳M104系列，其動力調(diào)校更偏向于越野場景，162kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，能夠在高轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出強(qiáng)勁動力，配合平穩(wěn)的動力傳輸特性，無論是爬坡還是復(fù)雜路況下的脫困，都能展現(xiàn)出出色的性能表現(xiàn)。

在實際駕駛體驗中，1.8T發(fā)動機(jī)的扭矩輸出區(qū)間覆蓋2000-4500rpm，這意味著在城市道路常見的中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，車輛就能獲得充足的動力響應(yīng)，起步和超車都較為輕松，同時燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢也讓日常使用成本更易控制。3.2L發(fā)動機(jī)則在高轉(zhuǎn)速下展現(xiàn)出更強(qiáng)的動力儲備，4600rpm時達(dá)到峰值扭矩，配合其成熟的動力調(diào)校，換擋過程中的頓挫感不明顯，動力輸出線性流暢，能夠為越野愛好者提供穩(wěn)定且富有底氣的駕駛感受，無論是穿越非鋪裝路面還是應(yīng)對陡坡，都能憑借強(qiáng)勁的動力從容應(yīng)對。

此外，榮威W5的發(fā)動機(jī)匹配了多樣化的變速箱系統(tǒng)，包括5速手動、5速和6速Tiptronic智能手自一體變速箱，不同的變速箱選擇進(jìn)一步適配了兩款發(fā)動機(jī)的動力特性，讓動力輸出更加高效平順。其中，1.8T發(fā)動機(jī)在極地特裝版車型中還升級為第三代1.8T Torrento全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在保持動力性能的同時，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，提升了車輛的綜合競爭力。

總體而言，榮威W5的兩款發(fā)動機(jī)通過差異化的動力參數(shù)和技術(shù)調(diào)校，精準(zhǔn)覆蓋了城市通勤與越野出行的不同需求。1.8T發(fā)動機(jī)以成熟可靠和燃油經(jīng)濟(jì)性為核心優(yōu)勢，滿足日常駕駛的實用性需求；3.2L發(fā)動機(jī)則憑借強(qiáng)勁的動力輸出和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，為越野愛好者提供了專業(yè)級的動力支持。這種多元化的動力布局，既體現(xiàn)了品牌對不同用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了其在動力技術(shù)領(lǐng)域的成熟應(yīng)用能力，讓用戶能夠根據(jù)自身使用場景，選擇更契合需求的動力配置。