榮威RX5 MAX高速行駛時的油耗因車型不同略有差異，1.5T車型通常在6.5-7升/100km左右，2.0T車型則在7.5-8升/100km上下。這款車的高速油耗表現(xiàn)與動力系統(tǒng)的匹配密切相關(guān)，1.5T發(fā)動機(jī)在1500-4000rpm可持續(xù)輸出285N·m扭矩，2.0T發(fā)動機(jī)在2000-4000rpm能釋放370N·m扭矩，配合平順的手自一體變速箱，高速巡航時既能保持充足動力儲備，又能讓發(fā)動機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)工況運行。此外，全系支持駕駛模式切換，經(jīng)濟(jì)模式下可優(yōu)化油門響應(yīng)與換擋邏輯，部分車型配備的全速自適應(yīng)巡航也能進(jìn)一步降低長途駕駛的油耗，再加上全系加92號汽油的成本優(yōu)勢，整體燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別車型中頗具競爭力。

從技術(shù)層面看，榮威RX5 MAX的高速油耗優(yōu)勢還得益于底盤與動力的協(xié)同設(shè)計。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，配合電子駐車、車身穩(wěn)定控制（ESP）等配置，讓車輛在高速行駛時保持穩(wěn)定姿態(tài)，減少因車身晃動或頻繁修正方向帶來的額外油耗。部分車型搭載的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能精準(zhǔn)控制車速與跟車距離，避免人為操作導(dǎo)致的轉(zhuǎn)速波動，進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗。而全系標(biāo)配的駕駛模式切換功能，在經(jīng)濟(jì)模式下可通過延遲升擋、降低油門靈敏度等方式，讓發(fā)動機(jī)始終處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，尤其適合長途高速場景。

用戶實際體驗中，榮威RX5 MAX的高速油耗表現(xiàn)也得到了驗證。不少1.5T車型用戶反饋，在路況良好、車速穩(wěn)定的高速路段，油耗可低至6.5升/100km左右，即使偶爾超車或變道，油耗也能維持在7升上下；2.0T車型用戶則表示，高速油耗普遍在7.5-8升/100km，動力輸出強(qiáng)勁的同時，油耗增幅處于合理范圍。此外，車輛全系支持92號汽油，按當(dāng)前油價計算，1.5T車型每百公里燃油成本約50元，2.0T車型約60元，相比同級別部分車型需加95號汽油，長期使用能節(jié)省不少開支。

空間與舒適配置也為高速出行加分。榮威RX5 MAX車身尺寸達(dá)4676×1875×1725mm，軸距2760mm，后排腿部空間寬敞，即使?jié)M載5人也不會顯得擁擠。多層隔音玻璃的應(yīng)用，有效隔絕了高速風(fēng)噪與胎噪，配合舒適的座椅設(shè)計，長途駕駛不易疲勞。安全方面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、胎壓顯示，中高配車型還配備車道偏離預(yù)警、主動剎車等功能，為高速行駛提供多重保障，讓用戶在關(guān)注油耗的同時，也能享受到安心的駕乘體驗。

綜合來看，榮威RX5 MAX的高速油耗表現(xiàn)與其動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校及智能配置緊密相關(guān)。1.5T車型兼顧經(jīng)濟(jì)性與實用性，2.0T車型在動力升級的同時控制了油耗增幅，再加上92號汽油的成本優(yōu)勢與舒適的駕乘體驗，滿足了家庭用戶長途出行的核心需求。無論是日常通勤還是自駕旅行，這款車都能在油耗與性能之間找到較好的平衡點，為用戶帶來經(jīng)濟(jì)且舒適的用車體驗。