帶大梁的捷途旅行者相比競(jìng)品的核心優(yōu)勢(shì)在于“硬派越野基因與城市智能舒適的平衡”，既憑借非承載式大梁結(jié)構(gòu)夯實(shí)越野實(shí)力，又以領(lǐng)先的智能配置、經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)和親民的價(jià)格覆蓋多元場(chǎng)景需求。

從越野根基來(lái)看，其全系標(biāo)配的大梁結(jié)構(gòu)搭配220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度，通過(guò)性遠(yuǎn)超同價(jià)位城市SUV；2.0T四驅(qū)版搭載差速鎖與蠕行模式，100毫秒內(nèi)完成四驅(qū)切換的XWD智能系統(tǒng)，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，這是多數(shù)城市SUV競(jìng)品難以企及的硬實(shí)力。智能層面更具亮點(diǎn)，燃油版全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、C-DM版升級(jí)8255芯片，算力與響應(yīng)速度碾壓同級(jí)硬派SUV，配合四音區(qū)喚醒、方言識(shí)別的AI交互，日常用車(chē)流暢度大幅領(lǐng)先；C-DM高配車(chē)型還搭載華為乾崑ADS4系統(tǒng)，激光雷達(dá)加持的高階智駕功能，在15-18萬(wàn)價(jià)位區(qū)間堪稱(chēng)“降維打擊”。

價(jià)格與能耗的平衡同樣突出：13.99萬(wàn)起的售價(jià)較傳統(tǒng)硬派SUV入門(mén)價(jià)低近4萬(wàn)，1.5T版本W(wǎng)LTC油耗8.35L/100km、70L油箱續(xù)航超800km，兼顧越野需求的同時(shí)，城市通勤成本與長(zhǎng)途續(xù)航能力均優(yōu)于競(jìng)品；再加上奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)背書(shū)、整車(chē)終身質(zhì)保的售后保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了“一車(chē)通吃越野與城市”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從越野根基來(lái)看，其全系標(biāo)配的大梁結(jié)構(gòu)搭配220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度，通過(guò)性遠(yuǎn)超同價(jià)位城市SUV；2.0T四驅(qū)版搭載差速鎖與蠕行模式，100毫秒內(nèi)完成四驅(qū)切換的XWD智能系統(tǒng)，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，這是多數(shù)城市SUV競(jìng)品難以企及的硬實(shí)力。智能層面更具亮點(diǎn)，燃油版全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、C-DM版升級(jí)8255芯片，算力與響應(yīng)速度碾壓同級(jí)硬派SUV，配合四音區(qū)喚醒、方言識(shí)別的AI交互，日常用車(chē)流暢度大幅領(lǐng)先；C-DM高配車(chē)型還搭載華為乾崑ADS4系統(tǒng)，激光雷達(dá)加持的高階智駕功能，在15-18萬(wàn)價(jià)位區(qū)間堪稱(chēng)“降維打擊”。

價(jià)格與能耗的平衡同樣突出：13.99萬(wàn)起的售價(jià)較傳統(tǒng)硬派SUV入門(mén)價(jià)低近4萬(wàn)，1.5T版本W(wǎng)LTC油耗8.35L/100km、70L油箱續(xù)航超800km，兼顧越野需求的同時(shí)，城市通勤成本與長(zhǎng)途續(xù)航能力均優(yōu)于競(jìng)品；再加上奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)背書(shū)、整車(chē)終身質(zhì)保的售后保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了“一車(chē)通吃越野與城市”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

空間與場(chǎng)景適配性上，捷途旅行者軸距達(dá)2800mm，后排支持純平放倒形成1.8米“露營(yíng)大床”，儲(chǔ)物靈活性遠(yuǎn)超多數(shù)硬派SUV競(jìng)品；全系標(biāo)配的220V后備箱電源與6.6kW對(duì)外放電功能，搭配露營(yíng)模式下的車(chē)載KTV等配置，精準(zhǔn)契合戶(hù)外探索需求。而麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的組合，既保證了越野時(shí)的支撐性，又能過(guò)濾城市路面顛簸，配合仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等舒適配置，讓城市通勤也能兼顧乘坐體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，捷途旅行者以“帶大梁”的硬派基因打破了城市SUV的通過(guò)性局限，又以智能配置、經(jīng)濟(jì)能耗和親民價(jià)格填補(bǔ)了傳統(tǒng)硬派SUV的短板，真正實(shí)現(xiàn)了越野與城市場(chǎng)景的無(wú)縫銜接，為追求多元用車(chē)需求的消費(fèi)者提供了高性?xún)r(jià)比選擇。