上海大眾汽車廠在環(huán)保措施方面做得非常出色。

其 MEB 新能源汽車工廠的油漆車間采用無中涂、緊湊型的噴涂工藝，從“三涂兩烘”升級為“兩涂一烘”，減少中涂環(huán)節(jié)，降低含揮發(fā)性有機物原料的使用及能源消耗。

源頭替代上，使用低揮發(fā)性有機物的水性色漆和水性清洗劑，減少 50%揮發(fā)性有機物。

過程控制中，水性溶劑回用等創(chuàng)新技術(shù)使涂裝材料最大化利用。

末端處理時，烘干廢氣安裝高效焚燒裝置，對揮發(fā)性有機物去除效率超 99%，噴漆室廢氣采用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)，去除效率超 93%。

同時，采用循環(huán)風(fēng)技術(shù)和三級余熱回收技術(shù)節(jié)能。

在發(fā)動機技術(shù)上，上汽大眾不斷創(chuàng)新，比如 1.5T EVO II 發(fā)動機熱效率提升 8.6%，WLTC 工況油耗降低 8%，二氧化碳排放下降 6.7g/km，這一技術(shù)將應(yīng)用于多款熱銷車型。

在新能源方面，上汽大眾打造了 ID.純電家族，旗下 PHEV 序列如帕薩特 PHEV，WLTC 綜合工況油耗大幅降低。

自 2018 年，上汽大眾投入 170 億元打造安亭 MEB 新能源專屬工廠，2021 年全面使用水電、光伏等清潔能源供電，實現(xiàn)電力二氧化碳零排放。

通過涂裝工藝升級和 VOCs 處理設(shè)備應(yīng)用，單車 VOCs 排放量比 2010 年水平下降超 95%。

安亭基地已 100%采用水電，可再生電力覆蓋總用電量的 55%，過去 3 年總減碳量達(dá) 477200 噸。

旗下 Lavida 品牌以朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版為代表，采用多種節(jié)能技術(shù)，如低阻擾流板、駐車啟停裝置、制動能量回收系統(tǒng)等，90Km/h 等速油耗低至 4.7L。

Lavida 家族六款車型均搭載 EA211 全鋁環(huán)保發(fā)動機，降低燃油消耗和污染排放。

此外，大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁康諾一表示，遵循集團(tuán)的‘goTOzero’環(huán)境宣言，降低集團(tuán)旗下產(chǎn)品及服務(wù)全生命周期對環(huán)境的影響。

大眾汽車集團(tuán)的工作不僅局限于產(chǎn)品和服務(wù)，還重視并承擔(dān)企業(yè)公民責(zé)任，其‘goTOzero’環(huán)境宣言聚焦保護(hù)氣候、節(jié)約資源、維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)和確保環(huán)境合規(guī)四大領(lǐng)域。

2022 年，大眾汽車集團(tuán)中國區(qū)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的二氧化碳排放量較 2015 年減少了 41%，截至 2022 年底，在華工廠光伏總裝機量達(dá) 208 兆瓦，淡水消耗量減少約 600 萬噸。

至 2030 年，計劃所有在華工廠均采用可再生電力及清潔能源。