捷途自由者的動力性能表現(xiàn)可圈可點，兼顧城市通勤的平順性與戶外場景的通過性，不同動力版本能滿足多樣用車需求。

作為捷途品牌聚焦“旅行+”定位的車型，它提供1.5T與2.0T兩種動力總成：1.5T車型搭載奇瑞SQRG4J15發(fā)動機，184馬力搭配290N·m扭矩，2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順且傳動效率高，WLTC綜合油耗低至8.15L/100km，適合日常城市代步與長途高速；2.0T車型采用SQRF4J20發(fā)動機，254馬力加390N·m扭矩，1750rpm便進入最大扭矩區(qū)間，配合8擋手自一體變速箱，動力響應(yīng)更線性，中后段加速強勁，高速超車信心充足。四驅(qū)版本配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，支持沙地、巖石等4種地形模式與蠕行模式，最大涉水深度700mm，接近角27°、離去角25°，能應(yīng)對泥濘、砂石等非鋪裝路面，加上全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與多連桿后懸，操控穩(wěn)定性與舒適性兼?zhèn)?，既符合家用車的實用性，也滿足輕度越野的探索需求。

作為捷途品牌聚焦“旅行+”定位的車型，它提供1.5T與2.0T兩種動力總成：1.5T車型搭載奇瑞SQRG4J15發(fā)動機，184馬力搭配290N·m扭矩，2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順且傳動效率高，WLTC綜合油耗低至8.15L/100km，適合日常城市代步與長途高速；2.0T車型采用SQRF4J20發(fā)動機，254馬力加390N·m扭矩，1750rpm便進入最大扭矩區(qū)間，配合8擋手自一體變速箱，動力響應(yīng)更線性，中后段加速強勁，高速超車信心充足。四驅(qū)版本配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，支持沙地、巖石等4種地形模式與蠕行模式，最大涉水深度700mm，接近角27°、離去角25°，能應(yīng)對泥濘、砂石等非鋪裝路面，加上全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與多連桿后懸，操控穩(wěn)定性與舒適性兼?zhèn)?，既符合家用車的實用性，也滿足輕度越野的探索需求。

從用戶實際體驗來看，捷途自由者的動力輸出表現(xiàn)出了良好的平順性。1.5T車型低扭充足，在城市通勤時起步輕快，即便是早晚高峰頻繁啟停，變速箱也無明顯頓挫感；2.0T車型則在中后段加速中展現(xiàn)出強勁實力，高速狀態(tài)下深踩油門仍能獲得持續(xù)的動力反饋，超車過程干凈利落。全系標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟、運動4種駕駛模式，可讓用戶根據(jù)場景切換動力輸出特性，比如經(jīng)濟模式下油耗控制更優(yōu)，運動模式則能增強油門響應(yīng)，滿足不同駕駛偏好。

在場景適應(yīng)性上，捷途自由者也考慮得較為周全。兩驅(qū)車型足以覆蓋城市代步、長途高速等常規(guī)需求，而四驅(qū)車型通過地形模式與蠕行模式的配合，能輕松應(yīng)對非鋪裝路面，搭配540°全景影像（透明底盤），越野時可清晰觀察車輪周圍及底盤下方情況，降低駕駛難度。此外，中高配車型配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，進一步提升了高速駕駛的便利性；全系標(biāo)配的陡坡緩降、上坡輔助，也為復(fù)雜路況駕駛減輕了壓力。

捷途自由者的動力性能以奇瑞自研技術(shù)為支撐，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性與場景適應(yīng)性之間達成了較好平衡。1.5T與2.0T的動力組合覆蓋了不同用戶的需求，兩驅(qū)與四驅(qū)的選擇則讓車輛既能勝任日常家用，也能陪伴用戶探索戶外，加上12.49萬至15.49萬的價格區(qū)間，整體性價比突出，符合其“旅行+”的產(chǎn)品定位。