長安深藍(lán)的生產(chǎn)基地分布在重慶、南京、北京及泰國羅勇工廠等地，不同車型對應(yīng)不同制造基地。具體來看，深藍(lán)SL03等車型產(chǎn)自重慶兩江工廠，而深藍(lán)S7則由南京溧水區(qū)的長安新工廠負(fù)責(zé)制造組裝；此外，南京智慧工廠作為全新新能源智能個(gè)性化定制示范工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，具備沖壓、車身、涂裝、總裝、電池五大車間，承載著深藍(lán)品牌新能源車型的智能化生產(chǎn)任務(wù)。重慶的生產(chǎn)基地還包括巴南區(qū)魚洞大江工業(yè)園的第一工廠（年產(chǎn)能25萬輛）、巴南區(qū)經(jīng)濟(jì)園區(qū)天明汽摩產(chǎn)業(yè)園的第二工廠（年產(chǎn)能15萬輛），未來長安汽車接盤的北京現(xiàn)代重慶工廠也將加入深藍(lán)汽車的生產(chǎn)體系。同時(shí)，針對海外市場的深藍(lán)S05右舵版，則在長安汽車泰國羅勇工廠投產(chǎn)，該工廠初期便聚焦深藍(lán)品牌車型的生產(chǎn)，為品牌的全球化布局提供產(chǎn)能支撐。

長安深藍(lán)的生產(chǎn)基地布局并非簡單的地理分布，而是與品牌的發(fā)展階段、市場定位及技術(shù)戰(zhàn)略深度綁定。重慶作為長安汽車的總部所在地，其兩江工廠、巴南第一工廠與第二工廠共同構(gòu)成了深藍(lán)品牌的核心產(chǎn)能矩陣。其中，巴南第一工廠25萬輛的年產(chǎn)能與第二工廠15萬輛的年產(chǎn)能形成互補(bǔ)，既能滿足主流車型的規(guī)?；a(chǎn)需求，也為后續(xù)車型的產(chǎn)能調(diào)配預(yù)留了空間。未來，北京現(xiàn)代重慶工廠的加入，將進(jìn)一步整合重慶地區(qū)的汽車制造資源，通過產(chǎn)能復(fù)用提升生產(chǎn)效率，為深藍(lán)品牌應(yīng)對市場需求增長提供保障。

南京作為深藍(lán)品牌新能源智能化生產(chǎn)的重要陣地，其生產(chǎn)基地的定位更具前瞻性。南京溧水區(qū)的長安新工廠專注于深藍(lán)S7的制造組裝，而南京智慧工廠則以“新能源、智能、個(gè)性化定制、凈零碳”為核心特點(diǎn)，五大車間的布局覆蓋了從零部件加工到整車裝配的全流程。這種“專用工廠+示范工廠”的組合，既確保了單一車型的生產(chǎn)專業(yè)性，又通過智能化產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了定制化需求的快速響應(yīng)，例如用戶可根據(jù)偏好選擇配置，工廠能通過柔性生產(chǎn)系統(tǒng)高效完成訂單交付。

海外市場的布局同樣體現(xiàn)了深藍(lán)品牌的全球化視野。泰國羅勇工廠作為深藍(lán)S05右舵版的生產(chǎn)基地，不僅是品牌進(jìn)入東南亞市場的重要支點(diǎn)，也為后續(xù)右舵車型的研發(fā)與生產(chǎn)積累了經(jīng)驗(yàn)。該工廠初期聚焦深藍(lán)品牌車型，意味著其生產(chǎn)線與工藝標(biāo)準(zhǔn)完全貼合品牌的技術(shù)要求，能夠保障海外車型與國內(nèi)車型的品質(zhì)一致性，為品牌在國際市場的拓展奠定了基礎(chǔ)。

從國內(nèi)多基地協(xié)同到海外工廠布局，長安深藍(lán)的生產(chǎn)體系既依托長安汽車的制造底蘊(yùn)，又通過新工廠建設(shè)與產(chǎn)能整合實(shí)現(xiàn)了新能源轉(zhuǎn)型的升級。不同基地根據(jù)車型定位、市場需求與技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行差異化分工，既保障了生產(chǎn)效率與品質(zhì)穩(wěn)定，也為品牌的長期發(fā)展提供了靈活的產(chǎn)能支撐，這種布局方式也反映了新能源汽車品牌在規(guī)?；c智能化并行發(fā)展中的戰(zhàn)略思考。