問界M9混動版（增程型）的動力系統核心邏輯是“增程器發(fā)電+純電驅動”，即增程器僅作為發(fā)電裝置為電池補能或直供電機，最終由雙電機系統驅動車輪行駛。

這一系統以1.5T四缸增程器（HG15T發(fā)動機，最大功率118kW）、雙電機四驅（總功率365kW、總扭矩675N·m）與52kWh三元鋰電池為核心架構：電池電量充足時，車輛以純電模式運行，增程器不介入，實現零油耗靜音駕駛；當電量低于閾值，增程器啟動燃燒95號汽油發(fā)電，優(yōu)先保障電機動力輸出的同時為電池補能，既保留了純電車的平順性能，又通過65L油箱與長續(xù)航電池組合實現CLTC綜合續(xù)航1417-1474km，徹底解決里程焦慮。系統還支持7種駕駛模式切換，配合華為Drive ONE電驅平臺的高效控制與鴻蒙生態(tài)的智能聯動，兼顧了日常通勤的環(huán)保靜謐與長途出行的可靠續(xù)航。

這一系統以1.5T四缸增程器（HG15T發(fā)動機，最大功率118kW）、雙電機四驅（總功率365kW、總扭矩675N·m）與52kWh三元鋰電池為核心架構：電池電量充足時，車輛以純電模式運行，增程器不介入，實現零油耗靜音駕駛；當電量低于閾值，增程器啟動燃燒95號汽油發(fā)電，優(yōu)先保障電機動力輸出的同時為電池補能，既保留了純電車的平順性能，又通過65L油箱與長續(xù)航電池組合實現CLTC綜合續(xù)航1417-1474km，徹底解決里程焦慮。系統還支持7種駕駛模式切換，配合華為Drive ONE電驅平臺的高效控制與鴻蒙生態(tài)的智能聯動，兼顧了日常通勤的環(huán)保靜謐與長途出行的可靠續(xù)航。

增程器作為動力系統的“能量中樞”，采用專為增程式設計的米勒循環(huán)技術，壓縮比達15:1，滾流比25%，配合低壓冷卻、電子水泵等優(yōu)化手段，有效降低燃油消耗率。其與增程專用發(fā)電機的高效區(qū)重合度高達95%，油電轉換率達3.44千瓦時/升，確保發(fā)電過程的能源利用效率。發(fā)電機運用扁線連續(xù)繞組與強制油冷技術，功率密度達4.5千瓦/公斤，控制器最優(yōu)效率98.5%，進一步提升了能量轉化的精準性與穩(wěn)定性。這種高效協同設計，讓增程器在發(fā)電時既能滿足動力需求，又能控制能耗與噪音。

為平衡性能與駕乘體驗，系統搭載智能增程控制策略：根據整車功率需求自動調整運行邏輯，功率相等時優(yōu)先保障效率，效率相近時側重NVH表現。通過全域識別超過1100種行車場景，動態(tài)優(yōu)化增程器啟停時機與運行狀態(tài)，同時捕捉用戶駕駛習慣進行適應性調整。在NVH優(yōu)化上，零部件動剛度提升50%，懸置系統、中冷系統等關鍵路徑采用靜音化設計，配合主動進氣格柵與多層隔音玻璃，有效抑制增程器工作時的噪音傳遞，確保車內靜謐性。

驅動系統采用雙電機四驅布局，前置交流異步電機與后置永磁同步電機協同輸出，總功率365kW帶來4.9-5.1秒的0-100km/h加速性能，固定齒比變速箱則保證了動力傳遞的平順性。電池組支持快充（20%-80%僅需0.5小時）與慢充，標配的電池預加熱功能讓低溫環(huán)境下充電效率更穩(wěn)定。作為大型SUV，這套動力系統還與空氣懸掛、雙叉臂/多連桿獨立懸掛匹配，在強勁動力基礎上兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，滿足家庭用戶對“性能與舒適”的雙重需求。

整體而言，問界M9混動版的動力系統通過“增程發(fā)電+純電驅動”的架構，結合高效的硬件協同與智能控制策略，既保留了純電動車的駕駛質感，又通過增程器解決了續(xù)航痛點。從增程器的高效發(fā)電到雙電機的強勁輸出，再到智能系統的場景化適配，每一環(huán)設計都圍繞用戶實際需求展開，實現了環(huán)保、性能與實用性的有機統一，為中大型SUV市場提供了兼顧“無焦慮出行”與“科技體驗”的新選擇。