問界M5開空調(diào)時的能耗會有變化，但得益于技術(shù)優(yōu)化，增程車型油耗增幅控制在合理范圍，純電車型電耗影響更小。

作為鴻蒙智行旗下的主力車型，問界M5針對空調(diào)能耗做了多維度技術(shù)適配：增程版搭載1.5T高效增程器，開空調(diào)時優(yōu)先調(diào)用電池電量，虧電狀態(tài)下空調(diào)對油耗的額外增幅僅5%-10%，WLTC虧電油耗仍維持在6.1-6.5L/100km的低水平；純電版標(biāo)配熱泵空調(diào)，相比傳統(tǒng)PTC，冬季開暖風(fēng)可減少30%-50%電能消耗，百公里電耗穩(wěn)定在15.5kWh。同時全系自動空調(diào)+雙區(qū)溫控的配置，也確保了能耗控制不妥協(xié)舒適性，既滿足日常制冷制熱需求，又通過技術(shù)手段弱化了空調(diào)對續(xù)航的影響。

作為鴻蒙智行旗下的主力車型，問界M5針對空調(diào)能耗做了多維度技術(shù)適配：增程版搭載1.5T高效增程器，開空調(diào)時優(yōu)先調(diào)用電池電量，虧電狀態(tài)下空調(diào)對油耗的額外增幅僅5%-10%，WLTC虧電油耗仍維持在6.1-6.5L/100km的低水平；純電版標(biāo)配熱泵空調(diào)，相比傳統(tǒng)PTC，冬季開暖風(fēng)可減少30%-50%電能消耗，百公里電耗穩(wěn)定在15.5kWh。同時全系自動空調(diào)+雙區(qū)溫控的配置，也確保了能耗控制不妥協(xié)舒適性，既滿足日常制冷制熱需求，又通過技術(shù)手段弱化了空調(diào)對續(xù)航的影響。

具體到不同車型，能耗表現(xiàn)各有側(cè)重。增程Ultra后驅(qū)版WLTC綜合油耗0.68L/100km，B狀態(tài)油耗6.1L/100km，開空調(diào)時虧電油耗增幅約0.3-0.6L；四驅(qū)版綜合油耗0.9L/100km，B狀態(tài)油耗6.5L/100km，空調(diào)帶來的油耗變化同樣可控。純電Ultra后驅(qū)版CLTC續(xù)航602km，熱泵空調(diào)加持下，冬季開暖風(fēng)時續(xù)航折扣率低于同級別車型，用戶無需因空調(diào)使用大幅縮減出行半徑。這種精準(zhǔn)的能耗控制，源于問界對整車能效的系統(tǒng)性優(yōu)化——0.266的低風(fēng)阻系數(shù)減少了行駛阻力，雙叉臂+多連桿獨立懸掛的底盤設(shè)計也降低了空調(diào)負(fù)載的疊加影響，讓每一份能耗都能更高效地轉(zhuǎn)化為動力或溫控效果。

在用戶體驗層面，問界M5的空調(diào)系統(tǒng)兼顧實用性與智能化。全系標(biāo)配的自動空調(diào)配合雙區(qū)溫控、后排獨立出風(fēng)口，能快速讓車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值，且溫度分布均勻，不會出現(xiàn)前排過冷后排過熱的情況。車機(jī)搭載的Harmony OS系統(tǒng)支持語音控制，一句“小藝小藝，把空調(diào)調(diào)到22度”就能完成操作，配合HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛，駕駛中調(diào)節(jié)空調(diào)無需分心，既提升了便利性，也保障了行車安全。

問界M5通過熱泵空調(diào)、高效增程器與智能座艙的深度融合，在空調(diào)能耗與使用體驗之間找到了平衡。無論是純電車型的低電耗表現(xiàn)，還是增程車型對油耗增幅的精準(zhǔn)控制，都體現(xiàn)了鴻蒙智行“科技賦能出行”的品牌理念，讓用戶在享受舒適駕乘的同時，無需過多擔(dān)憂能耗問題。