榮威i5的軸距對后備箱空間并無直接影響。作為一款聚焦家用需求的緊湊型三廂車，榮威i5全系采用2680mm的統(tǒng)一軸距，這一尺寸主要服務于前后排乘坐空間的優(yōu)化——例如為后排乘客提供充裕的腿部活動范圍，而其后備箱容積則穩(wěn)定保持在422L，并未因軸距或車型配置、年份的變化而產生差異。這種設計源于榮威對三廂車尾部結構的獨立規(guī)劃：將乘坐空間（由軸距主導）與儲物空間（由尾部造型及內部布局決定）進行分離優(yōu)化，既借助長軸距保障了家用車必備的乘坐舒適性，又通過標準化的后備箱容積設計，確保了全系車型儲物能力的一致性，讓不同預算的用戶都能享受到滿足日常購物、短途出行的裝載體驗，即便需要搬運大件物品，還可通過放倒后排座椅進一步拓展空間，實現(xiàn)了“乘坐舒適”與“儲物實用”的雙重平衡。

從實際使用場景來看，榮威i5的后備箱空間表現(xiàn)相當務實。基礎422L容積已能覆蓋多數(shù)日常需求，比如家庭短途旅行時，可輕松容納28寸行李箱與20寸登機箱的組合，剩余空間還能塞進兩個標準超市購物袋；春節(jié)返鄉(xiāng)裝載年貨時，6箱50cm×35cm規(guī)格的禮盒搭配一輛折疊嬰兒推車也不在話下。若遇到搬運1.8米長的宜家家具板材這類特殊需求，4/6比例放倒的后排座椅還能進一步拓展儲物靈活性，只需斜向放置即可完成運輸，實用性得到顯著提升。這種儲物能力在同價位緊湊型車中處于中等偏上水平，雖無額外隱藏儲物空間，但勝在規(guī)整且利用率高，完全能滿足全家出行的行李裝載需求。

對比同級別車型，榮威i5的軸距與后備箱空間組合呈現(xiàn)出獨特的設計邏輯。其2680mm軸距在緊湊型車中雖未進入前列，但通過空間布局優(yōu)化，將優(yōu)勢集中于乘坐體驗；而422L后備箱容積在同級中排名第16位，屬于“夠用且實用”的范疇。這種設計避開了“為追求長軸距壓縮后備箱”的常見誤區(qū)，而是通過獨立規(guī)劃讓兩者各司其職——長軸距負責解決后排乘客的乘坐舒適度，標準化后備箱則保障儲物的穩(wěn)定性，即便車身長度和造型存在一定限制，也未影響核心儲物能力的發(fā)揮。

作為上汽榮威面向家用市場的核心車型，榮威i5的空間設計深刻體現(xiàn)了“以用戶需求為核心”的理念。全系統(tǒng)一的軸距與后備箱容積，意味著從6.89萬的入門手動版到12.58萬的高配行政版，用戶無需為空間差異額外付費。這種“無差別空間體驗”精準擊中了家庭用戶的核心痛點：既需要滿足日常通勤的乘坐舒適，又不能犧牲購物、旅行時的裝載能力。榮威通過將軸距與后備箱空間分離優(yōu)化，成功在有限的緊湊型車尺寸內，實現(xiàn)了乘坐與儲物的雙重平衡，讓家用車的實用性與性價比得到了統(tǒng)一。

總體而言，榮威i5通過對軸距與后備箱空間的獨立規(guī)劃，構建了一套兼顧乘坐與儲物的實用空間體系。其設計邏輯并非讓軸距直接決定后備箱大小，而是通過結構優(yōu)化讓兩者各展所長，既借助長軸距保障了家用車的乘坐本質，又以穩(wěn)定的后備箱容積滿足了儲物需求，最終形成了“乘坐舒適不妥協(xié)、儲物實用不縮水”的產品特色，為緊湊型家用車的空間設計提供了一種務實的思路。