捷途自由者目前暫未推出官方明確標(biāo)注的“加長(zhǎng)版”車型，現(xiàn)有車系（即普通版）全系采用統(tǒng)一動(dòng)力配置，因此不存在加長(zhǎng)版與普通版動(dòng)力系統(tǒng)的對(duì)比差異。

根據(jù)官方公布的參數(shù)，捷途自由者2025款全系搭載奇瑞自研的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T版本最大功率135kW（184馬力）、峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，低扭響應(yīng)快且WLTC綜合油耗僅8.15L/100km，適合城市通勤與日常家用；2.0T版本最大功率187kW（254馬力）、峰值扭矩390N·m，搭配8擋手自一體變速箱，部分車型還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與4種地形模式，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且支持輕度越野，完美契合捷途“旅行+”的品牌定位。若后續(xù)推出加長(zhǎng)版車型，其動(dòng)力系統(tǒng)配置需以官方發(fā)布的最新參數(shù)為準(zhǔn)。

根據(jù)官方公布的參數(shù)，捷途自由者2025款全系搭載奇瑞自研的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T版本最大功率135kW（184馬力）、峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，低扭響應(yīng)快且WLTC綜合油耗僅8.15L/100km，適合城市通勤與日常家用；2.0T版本最大功率187kW（254馬力）、峰值扭矩390N·m，搭配8擋手自一體變速箱，部分車型還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與4種地形模式，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且支持輕度越野，完美契合捷途“旅行+”的品牌定位。若后續(xù)推出加長(zhǎng)版車型，其動(dòng)力系統(tǒng)配置需以官方發(fā)布的最新參數(shù)為準(zhǔn)。

從技術(shù)層面看，捷途自由者的動(dòng)力系統(tǒng)具備顯著的場(chǎng)景適配優(yōu)勢(shì)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩在2000rpm即可爆發(fā)，覆蓋城市駕駛常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步與低速跟車時(shí)動(dòng)力輸出平順，有效降低頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)更寬，1750-4000rpm的持續(xù)輸出區(qū)間，讓高速超車或山路爬坡時(shí)無(wú)需頻繁深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)更線性。此外，全系采用的直噴技術(shù)提升了燃油霧化效率，配合變速箱的智能換擋邏輯，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，1.5T版本的WLTC油耗數(shù)據(jù)已達(dá)到同級(jí)別主流水平。

針對(duì)戶外旅行需求，2.0T四驅(qū)版的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了通過(guò)性。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配多片離合器中央差速器，可根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸扭矩，4種地形模式與蠕行模式的加入，讓車輛在沙地、泥地等復(fù)雜路面也能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出；700mm的最大涉水深度、27°接近角與25°離去角，也為輕度越野場(chǎng)景提供了硬件支持。這種設(shè)計(jì)既保留了城市駕駛的舒適性，又拓展了車輛的使用場(chǎng)景，符合捷途專注“旅行+”的品牌定位。

作為奇瑞旗下子品牌，捷途自由者的動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累。1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均為奇瑞自主研發(fā)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，可靠性與耐用性已得到用戶認(rèn)可；變速箱的匹配也兼顧了平順性與傳動(dòng)效率，2.0T版本的8AT變速箱換擋邏輯清晰，手動(dòng)模式下的響應(yīng)速度能滿足駕駛愛(ài)好者的操控需求。整體來(lái)看，當(dāng)前普通版的動(dòng)力配置已形成“家用經(jīng)濟(jì)+戶外適配”的雙路線，覆蓋了不同用戶的核心需求。

綜上所述，現(xiàn)有信息中暫未明確“加長(zhǎng)版”車型的存在，普通版的動(dòng)力系統(tǒng)已針對(duì)多場(chǎng)景使用進(jìn)行優(yōu)化，從城市通勤到輕度越野均能提供合適的動(dòng)力選擇。若后續(xù)推出加長(zhǎng)版，其動(dòng)力配置需以官方信息為準(zhǔn)，但基于捷途的產(chǎn)品邏輯，預(yù)計(jì)會(huì)在保持現(xiàn)有動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)加長(zhǎng)后的車身需求進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，以確保動(dòng)力輸出與車輛定位的匹配度。