極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)全系基礎為L2級別，同時支持選裝升級至L3級別，在主流電動車中處于較高水平。該系統(tǒng)依托SEA浩瀚架構打造，硬件配置隨車型版本梯度適配：2026款Max/Ultra/Ultra+版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，搭配激光雷達與多傳感器組合；2025款多數(shù)版本采用雙Orin-X芯片（508TOPS），入門的95kWh后驅(qū)WE版則配備雙Mobileye EyeQ5H芯片（48TOPS），全系標配12個超聲波雷達、11個車外攝像頭等基礎硬件。功能上，L2級全速自適應巡航、車道居中保持等為全系標配，選裝L3后可解鎖高速與城市場景的導航輔助駕駛，結合高精地圖與大算力芯片實現(xiàn)復雜路況的自動應對。這種“科技平權+場景化進階”的設計，既讓中低配用戶享受到實用的智能輔助，也為高階需求用戶預留了升級空間，通過OTA持續(xù)迭代優(yōu)化體驗，貼合不同用戶的駕駛場景需求。

從實際體驗來看，極氪001的智能駕駛系統(tǒng)在基礎功能層面覆蓋了用戶高頻使用場景。全系標配的車道居中保持功能，配合自動變道輔助，能在高速行駛時精準貼合車道線，遇到慢車時可自動完成變道超車，大幅降低長途駕駛的疲勞感；540度全景影像與透明底盤功能，通過多攝像頭拼接實現(xiàn)車身周圍及底盤下方的清晰視野，讓狹窄車位泊車或通過復雜路況時更易判斷距離，提升安全性。而DOW開門預警功能則會實時監(jiān)測側(cè)后方來車，一旦檢測到風險便通過聲光提醒，有效避免開門碰撞事故，這些細節(jié)設計充分考慮了日常駕駛的實際需求。

高階選裝功能進一步拓展了智能駕駛的邊界。選裝L3級導航輔助駕駛后，系統(tǒng)可在高速及城市快速路實現(xiàn)全程自動跟車、紅綠燈識別與啟停，甚至能應對無保護左轉(zhuǎn)等復雜路口場景。以2026款Ultra+版為例，其搭載的激光雷達對行人、非機動車等低反射率物體識別精度更高，結合700TOPS的高算力芯片，面對加塞、突發(fā)障礙物等情況時響應速度更快，能更平穩(wěn)地完成動態(tài)避障。不同硬件版本的梯度適配，也讓用戶可根據(jù)需求選擇：追求性價比的用戶可選擇入門版，滿足日常L2輔助需求；注重高階體驗的用戶則能通過選裝激光雷達與大算力芯片，獲得更流暢的智能駕駛表現(xiàn)。

極氪001的智能駕駛系統(tǒng)還體現(xiàn)了“用戶導向”的迭代思路。全系支持FOTA遠程升級，能通過ZEEKR OS持續(xù)優(yōu)化功能邏輯，比如根據(jù)用戶反饋調(diào)整自動變道的時機、優(yōu)化泊車算法的效率，讓系統(tǒng)體驗隨時間不斷完善。這種“硬件預留+軟件迭代”的模式，既保證了車輛交付時的基礎體驗，也為未來功能升級提供了空間，貼合新能源汽車“常用常新”的特性。

綜合來看，極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2為基礎，通過選裝實現(xiàn)L3級別的高階能力，硬件配置梯度化適配不同用戶需求，功能覆蓋從日常通勤到復雜路況的多場景使用。其“科技平權”的理念讓智能輔助不再是高端車型的專屬，而場景化進階的設計則為用戶提供了靈活選擇空間，配合持續(xù)的OTA升級，構建了一套兼顧實用性與前瞻性的智能駕駛解決方案。