極氪001的智駕傳感器配置根據(jù)版本不同分為“有激光雷達(dá)”和“無激光雷達(dá)”兩類，核心硬件隨版本梯度清晰升級。其中，2025款WE版100kWh后驅(qū)/四驅(qū)、ME版、YOU版及2026款全系搭載1顆車頂激光雷達(dá)（速騰聚創(chuàng)M1 Plus或禾賽方案，探測距離達(dá)200m），配合11個車外攝像頭、5個（2026款Max及以上）或1個（2025款激光雷達(dá)版）毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與1個車內(nèi)攝像頭，芯片算力最高達(dá)700TOPS（2026款Drive Thor-U），支持L2+及選裝L3智駕；而2025款WE版95kWh后驅(qū)則采用無激光雷達(dá)方案，以11個車外攝像頭、1個毫米波雷達(dá)等硬件搭配48TOPS算力，滿足L2基礎(chǔ)智駕需求。這種配置劃分既延續(xù)了極氪“科技平權(quán)”的理念——入門版25.90萬即標(biāo)配全面的基礎(chǔ)感知硬件，又通過中高配版本的激光雷達(dá)與高算力芯片下放，讓高階智駕能力觸達(dá)26.90萬價位，兼顧了用戶的不同預(yù)算與功能需求，也保持了獵裝轎跑的設(shè)計協(xié)調(diào)性。

從硬件性能來看，激光雷達(dá)版本的核心傳感器組合實現(xiàn)了多維度感知覆蓋。車頂布局的激光雷達(dá)具備120°×25°視場角，能精準(zhǔn)探測180m@10%反射率的低反射率障礙物，配合11個車外攝像頭（含800萬像素高清鏡頭），可清晰捕捉200米內(nèi)的交通標(biāo)識、行人和車輛動態(tài)；5個毫米波雷達(dá)（2026款高配）則強化了對遠(yuǎn)距離及惡劣天氣下的目標(biāo)識別，12個超聲波雷達(dá)與透明底盤功能結(jié)合，低速泊車時能實時反饋車底及周圍障礙物位置。無激光雷達(dá)版本雖未配備激光雷達(dá)，但11個車外攝像頭與1個毫米波雷達(dá)的組合，也能滿足日常通勤中的車道保持、自適應(yīng)巡航等L2級功能需求，48TOPS算力的Mobileye EyeQ5H芯片可穩(wěn)定處理基礎(chǔ)感知數(shù)據(jù)。

在用戶實際體驗層面，不同配置版本的智駕系統(tǒng)均展現(xiàn)出適配場景的實用性。激光雷達(dá)版本憑借508TOPS或700TOPS的高算力，能快速融合多傳感器數(shù)據(jù)，在高速巡航時實現(xiàn)車道居中、自動變道的流暢響應(yīng)，選裝L3級導(dǎo)航輔助駕駛后，可支持城市快速路及高速路段的高階自動輔助，減輕長途駕駛壓力；低速場景下，540°全景影像與超聲波雷達(dá)的配合，讓窄巷會車、側(cè)方停車等操作更輕松。無激光雷達(dá)版本則以穩(wěn)定的L2級功能覆蓋日常通勤，前方碰撞預(yù)警、自動緊急制動等主動安全配置，為新手司機提供額外保障。

極氪001的傳感器配置策略，既體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了技術(shù)落地的務(wù)實性。從入門版的基礎(chǔ)感知方案到高配版的激光雷達(dá)+高算力組合，價格區(qū)間覆蓋25.90萬至32.98萬，用戶可根據(jù)自身用車場景選擇適配版本。這種梯度化配置不僅避免了功能冗余，也讓不同預(yù)算的消費者都能享受到與其需求匹配的智能駕駛體驗，真正實現(xiàn)了科技配置的“按需分配”。