2022款榮威i5作為年度小改款車型，相比2021款的升級(jí)主要聚焦于配置優(yōu)化與燃油經(jīng)濟(jì)性提升，外觀內(nèi)飾則延續(xù)現(xiàn)款成熟設(shè)計(jì)。

具體來看，2022款在配置層面進(jìn)行了針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)：以CVT安心版為例，相比2021款1.5T GT版低配車型，新增了360全景影像、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駐車等實(shí)用功能；1.5L安心版也通過配置調(diào)整進(jìn)一步提升了性價(jià)比，讓家用場(chǎng)景的便利性與科技感更貼合用戶需求。動(dòng)力上仍搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT/CVT變速箱，但通過技術(shù)調(diào)優(yōu)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，兼顧日常通勤的成本控制。外觀沿用分體式雙層格柵與銀色“獅標(biāo)”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾保持宇宙星雨座艙的科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身尺寸與軸距未作改動(dòng)，延續(xù)了2680mm軸距帶來的寬敞家用空間，整體以“精修細(xì)節(jié)、強(qiáng)化實(shí)用”為核心思路，在現(xiàn)款基礎(chǔ)上打磨用戶體驗(yàn)。

具體來看，2022款在配置層面進(jìn)行了針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)：以CVT安心版為例，相比2021款1.5T GT版低配車型，新增了360全景影像、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駐車等實(shí)用功能；1.5L安心版也通過配置調(diào)整進(jìn)一步提升了性價(jià)比，讓家用場(chǎng)景的便利性與科技感更貼合用戶需求。動(dòng)力上仍搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT/CVT變速箱，但通過技術(shù)調(diào)優(yōu)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，兼顧日常通勤的成本控制。外觀沿用分體式雙層格柵與銀色“獅標(biāo)”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾保持宇宙星雨座艙的科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身尺寸與軸距未作改動(dòng)，延續(xù)了2680mm軸距帶來的寬敞家用空間，整體以“精修細(xì)節(jié)、強(qiáng)化實(shí)用”為核心思路，在現(xiàn)款基礎(chǔ)上打磨用戶體驗(yàn)。

配置升級(jí)是2022款的核心亮點(diǎn)，尤其體現(xiàn)在智能與安全維度。360全景影像的加入，讓停車入庫或狹窄路段通行時(shí)的視野盲區(qū)大幅減少，新手駕駛者也能更從容操作；OTA升級(jí)功能則為后續(xù)車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化提供了可能，無需到店即可在線更新功能，保持車輛科技體驗(yàn)的新鮮度。車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi熱點(diǎn)的配備，讓長途出行時(shí)的導(dǎo)航、娛樂需求得到滿足，導(dǎo)航系統(tǒng)的加入也告別了依賴手機(jī)導(dǎo)航的不便，提升了駕駛專注度。自動(dòng)駐車與電子手剎的組合，替代了傳統(tǒng)機(jī)械手剎，不僅操作更便捷，也釋放了中控區(qū)域的儲(chǔ)物空間，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)人性化考量。

動(dòng)力系統(tǒng)雖未更換硬件，但通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了油耗表現(xiàn)的提升。這對(duì)于以家用為主的用戶而言，意味著長期使用成本的降低，在油價(jià)波動(dòng)的背景下，每百公里油耗的細(xì)微優(yōu)化都能轉(zhuǎn)化為實(shí)際的經(jīng)濟(jì)收益。車身尺寸與軸距的延續(xù)，保證了車內(nèi)空間的穩(wěn)定性，后排腿部空間足以容納成年乘客舒適乘坐，后備箱容積也能滿足日常購物、短途旅行的儲(chǔ)物需求，家用屬性進(jìn)一步鞏固。

整體而言，2022款榮威i5并未進(jìn)行大刀闊斧的革新，而是聚焦用戶高頻使用的配置與成本痛點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)。通過配置的精準(zhǔn)加法與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化，在保持現(xiàn)款設(shè)計(jì)與空間優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，讓產(chǎn)品力更貼合家用需求，以“小步快跑”的方式提升性價(jià)比，為消費(fèi)者提供更務(wù)實(shí)的選擇。