問(wèn)界M8六座的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)為核心，集成激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多傳感器硬件，覆蓋全場(chǎng)景輔助功能與實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)。

這套系統(tǒng)依托華為自研的192線(xiàn)+固態(tài)激光雷達(dá)組合（探測(cè)距離達(dá)250m）、11顆車(chē)外攝像頭及5顆毫米波雷達(dá)，配合內(nèi)置高精地圖實(shí)現(xiàn)540°全范圍環(huán)境感知，既能在高速場(chǎng)景下完成自動(dòng)跟車(chē)、變道、進(jìn)出匝道的導(dǎo)航輔助，也能通過(guò)自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)解決狹窄車(chē)位的停車(chē)難題；同時(shí)標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、DMS疲勞監(jiān)測(cè)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等安全功能，從駕駛減負(fù)到風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避形成全維度支撐。其與Harmony OS車(chē)機(jī)的深度聯(lián)動(dòng)，更讓語(yǔ)音控制輔助功能等操作變得直觀(guān)順暢，充分體現(xiàn)鴻蒙智行“硬軟協(xié)同”的技術(shù)特色。

這套系統(tǒng)依托華為自研的192線(xiàn)+固態(tài)激光雷達(dá)組合（探測(cè)距離達(dá)250m）、11顆車(chē)外攝像頭及5顆毫米波雷達(dá)，配合內(nèi)置高精地圖實(shí)現(xiàn)540°全范圍環(huán)境感知，既能在高速場(chǎng)景下完成自動(dòng)跟車(chē)、變道、進(jìn)出匝道的導(dǎo)航輔助，也能通過(guò)自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)解決狹窄車(chē)位的停車(chē)難題；同時(shí)標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、DMS疲勞監(jiān)測(cè)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等安全功能，從駕駛減負(fù)到風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避形成全維度支撐。其與Harmony OS車(chē)機(jī)的深度聯(lián)動(dòng)，更讓語(yǔ)音控制輔助功能等操作變得直觀(guān)順暢，充分體現(xiàn)鴻蒙智行“硬軟協(xié)同”的技術(shù)特色。

在具體功能層面，系統(tǒng)覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)等全場(chǎng)景需求：高速導(dǎo)航輔助可自動(dòng)規(guī)劃路線(xiàn)并完成匝道切換，城市道路選裝導(dǎo)航輔助后能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；540度全景影像搭配透明底盤(pán)功能，能消除側(cè)方與車(chē)底盲區(qū)，讓泊車(chē)更安心。此外，循跡倒車(chē)功能支持按原軌跡退回50米，解決狹窄路段倒車(chē)難題；方向盤(pán)離手檢測(cè)與哨兵模式則從駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)和車(chē)輛安防層面進(jìn)一步提升安全性。

技術(shù)特點(diǎn)上，多傳感器融合方案是核心優(yōu)勢(shì)：激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)協(xié)同工作，可精準(zhǔn)獲取目標(biāo)的水平角度與垂直高度信息，構(gòu)建三維環(huán)境模型，即使在惡劣天氣下也能穩(wěn)定探測(cè)；內(nèi)置高精地圖與實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)結(jié)合，能提前預(yù)判路況變化，讓輔助駕駛更流暢。而鴻蒙智行生態(tài)的融入，讓輔助系統(tǒng)與車(chē)機(jī)的操作邏輯高度統(tǒng)一，用戶(hù)通過(guò)語(yǔ)音即可完成功能切換，無(wú)需頻繁操作物理按鍵。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度看，系統(tǒng)兼顧實(shí)用性與擴(kuò)展性：基礎(chǔ)功能已覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途駕駛需求，選裝城市導(dǎo)航輔助和記憶泊車(chē)后，可進(jìn)一步適配復(fù)雜城區(qū)與固定車(chē)位場(chǎng)景；自動(dòng)遮蔽示寬光毯等細(xì)節(jié)功能，也體現(xiàn)出對(duì)用戶(hù)使用場(chǎng)景的細(xì)致考量。整體而言，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件為基礎(chǔ)、軟件為核心，通過(guò)全場(chǎng)景覆蓋與安全兜底能力，為六座車(chē)型的家用與商務(wù)出行提供了更智能的解決方案。