嵐圖夢想家胎壓過低會導(dǎo)致輪胎側(cè)壁變形加劇、方向盤變重、輪胎壽命縮短、油耗增加，且當(dāng)胎壓低于官方設(shè)定閾值時(shí)會觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)提醒車主及時(shí)處理。

作為定位“性能級智能電動MPV”的車型，嵐圖夢想家在設(shè)計(jì)之初便通過全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎狀態(tài)——當(dāng)前輪胎壓低于1.9、混動車型后輪低于2.1、純電車型后輪低于2.4時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出清晰的低壓報(bào)警，這一設(shè)定既符合車輛用戶手冊的官方規(guī)范，也依托其完善的智能安全配置體系，為駕乘者提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。胎壓過低時(shí)，輪胎與地面接觸面積增大帶來的行駛阻力，不僅會削弱其5.9s加速（2026款四驅(qū)山河版）的性能優(yōu)勢，還可能影響空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)（高端車型配備）帶來的操控穩(wěn)定性，而增加的油耗也會一定程度上降低PHEV車型1400km+綜合續(xù)航的實(shí)用價(jià)值。因此，保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓既是保障車輛性能發(fā)揮的基礎(chǔ)，也是延續(xù)其豪華駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

作為定位“性能級智能電動MPV”的車型，嵐圖夢想家在設(shè)計(jì)之初便通過全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎狀態(tài)——當(dāng)前輪胎壓低于1.9、混動車型后輪低于2.1、純電車型后輪低于2.4時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出清晰的低壓報(bào)警，這一設(shè)定既符合車輛用戶手冊的官方規(guī)范，也依托其完善的智能安全配置體系，為駕乘者提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。胎壓過低時(shí)，輪胎與地面接觸面積增大帶來的行駛阻力，不僅會削弱其5.9s加速（2026款四驅(qū)山河版）的性能優(yōu)勢，還可能影響空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)（高端車型配備）帶來的操控穩(wěn)定性，而增加的油耗也會一定程度上降低PHEV車型1400km+綜合續(xù)航的實(shí)用價(jià)值。因此，保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓既是保障車輛性能發(fā)揮的基礎(chǔ)，也是延續(xù)其豪華駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

當(dāng)車輛觸發(fā)低壓報(bào)警時(shí)，車主需及時(shí)檢查輪胎狀態(tài)。若電子元件監(jiān)測到輪胎漏氣或持續(xù)虧氣，系統(tǒng)會通過滴滴聲提醒，此時(shí)應(yīng)立即停車充氣或修補(bǔ)輪胎，避免因輪胎側(cè)壁過度變形引發(fā)安全隱患。嵐圖夢想家的智能報(bào)警系統(tǒng)與全系標(biāo)配的胎壓顯示功能相配合，能讓車主直觀掌握胎壓數(shù)據(jù)，這一設(shè)計(jì)與車輛主打的“安全可靠”理念高度契合，也體現(xiàn)了品牌對駕乘細(xì)節(jié)的把控。

從車輛性能層面看，胎壓過低導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向負(fù)荷增加，可能會影響其雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤調(diào)校效果，尤其對于配備后輪主動轉(zhuǎn)向的高端車型，精準(zhǔn)操控的優(yōu)勢會被削弱。同時(shí)，輪胎磨損加劇不僅增加使用成本，還可能干擾車輛的能耗控制——原本PHEV車型的低能耗優(yōu)勢，會因行駛阻力增大而打折扣，純電車型的續(xù)航表現(xiàn)也會受到間接影響。這些細(xì)節(jié)提醒車主，日常養(yǎng)護(hù)中需重視胎壓管理，以匹配車輛的高端定位與性能表現(xiàn)。

綜合來看，嵐圖夢想家的胎壓管理與車輛的性能、安全、能耗等核心維度緊密相關(guān)。保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，既能讓空氣懸掛、智能駕駛等高端配置充分發(fā)揮作用，也能保障車輛在商務(wù)接待或家庭出行中的穩(wěn)定性與舒適性。作為一款兼顧豪華與實(shí)用的新能源MPV，關(guān)注胎壓這類基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)，是發(fā)揮其產(chǎn)品價(jià)值的重要前提。