捷途自由者試駕過程中剎車性能可靠且適配多場景，能為駕駛者提供穩(wěn)定安心的制動體驗。從硬件配置來看，全系標配前通風盤式制動器與后盤式制動器，通風盤設計可有效抑制連續(xù)制動時的熱衰減，搭配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等主動安全系統(tǒng)，基礎制動性能扎實穩(wěn)定；中高配車型額外配備的主動剎車系統(tǒng)，在城市擁堵跟車、突發(fā)路況下可快速介入，進一步降低碰撞風險。其剎車性能不僅貼合日常通勤需求，更考慮到戶外出行場景，全系700mm最大涉水深度保障了剎車系統(tǒng)的防水性，四驅版還能通過地形模式切換適配不同路況的抓地力，12.49-15.49萬的價格區(qū)間也讓這套全面的剎車安全配置更具性價比，試駕中無論是常規(guī)減速還是應急制動，都能給到駕駛者足夠的信心。

從用戶實際試駕反饋來看，基礎制動的可靠性在多種場景中得到驗證。在山路連續(xù)下坡或高速頻繁減速時，通風盤前剎的散熱優(yōu)勢明顯，即便多次踩下制動踏板，制動力也未出現(xiàn)明顯衰退，配合制動力分配系統(tǒng)，濕滑路面剎車時車身姿態(tài)平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)單側跑偏的情況。而中高配車型的主動剎車系統(tǒng)，更是在城市路況中展現(xiàn)出實用價值，有試駕者提到在紅綠燈前因分神未及時減速時，系統(tǒng)自動觸發(fā)制動，成功避免了追尾風險；該系統(tǒng)支持靈敏度調節(jié)，用戶可根據駕駛習慣調整介入時機，既不會因過于敏感影響駕駛體驗，又能在關鍵時刻發(fā)揮作用。

對于戶外出行場景，捷途自由者的剎車性能也做了針對性優(yōu)化。全系700mm的最大涉水深度，意味著剎車系統(tǒng)具備良好的防水密封性，即便通過積水路段，也無需擔心制動效能受影響。四驅版車型的地形模式切換功能，可根據不同路況調整剎車邏輯：在非鋪裝路面行駛時，系統(tǒng)會適當延長制動行程以適配低抓地力，避免車輪抱死導致側滑；而在越野模式下，剎車響應會更線性，幫助駕駛者精準控制車速，應對復雜地形。這種場景化的設計，讓其剎車性能不僅局限于日常通勤，更能滿足戶外探險的安全需求。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途自由者將“技術普惠”的理念融入剎車配置中。12.49萬的入門版車型，就已標配通風盤前剎、全套電子制動輔助系統(tǒng)，對比同價位競品多采用前實心盤的情況，其硬件優(yōu)勢明顯；中高配車型在13.49萬起的價格區(qū)間，便搭載主動剎車系統(tǒng)，進一步提升安全冗余。這種以親民價格提供越級安全配置的做法，既降低了用戶享受高品質制動體驗的門檻，也體現(xiàn)了品牌對用戶出行安全的重視。

綜合來看，捷途自由者的剎車性能從硬件到軟件都圍繞“可靠”與“適配”展開，無論是日常通勤的穩(wěn)定制動，還是戶外場景的防水與地形適配，亦或是主動安全系統(tǒng)的風險規(guī)避，都能為駕駛者提供全面的安全保障。其以12-15萬的價格實現(xiàn)了同級少有的配置水平，讓安全不再是高端車型的專屬，真正做到了讓技術服務于用戶的實際需求。