紅旗HS5的安全配置以“主動預(yù)防+被動防護”為核心框架，覆蓋全系高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)安全與分級智能輔助功能。被動安全層面，全系標(biāo)配6氣囊（含前后頭部氣簾）與高強度鋼占比超60%的車身結(jié)構(gòu)，從物理防護維度筑牢碰撞時的安全屏障；主動安全則以全系標(biāo)配的ABS防抱死、制動力分配等核心穩(wěn)定系統(tǒng)為基礎(chǔ)，入門版配備倒車影像、前后雷達等實用功能，中高配升級540度全景影像（含透明底盤），四驅(qū)版更搭載L2級智能輔助（含AEB自動剎車、車道保持等），從日常泊車到長途駕駛，多場景降低風(fēng)險。這種“基礎(chǔ)無短板、高階有選擇”的配置邏輯，既貼合家庭用戶對剛需安全的要求，也為追求科技體驗的用戶提供進階空間，延續(xù)了紅旗品牌對安全優(yōu)先級的重視。

從具體車型配置來看，入門款如2025款旗悅Pro版在18萬級價位即實現(xiàn)6氣囊、全車安全帶未系提示、胎壓顯示等配置全覆蓋，日常通勤場景中，倒車影像與前后雷達的組合能有效減少泊車剮蹭風(fēng)險，配合全系標(biāo)配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，高速過彎或緊急變道時車身姿態(tài)更穩(wěn)定。中高配車型如2026款旗韻Pro版升級的540度全景影像，通過透明底盤功能清晰呈現(xiàn)車底障礙物，解決狹窄車位、崎嶇路面泊車的視野盲區(qū)問題，尤其適合新手或城市復(fù)雜路況使用。四驅(qū)版本則進一步強化場景適應(yīng)性，以2025款四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版為例，L2級智能輔助系統(tǒng)中的AEB自動剎車可在前方突發(fā)障礙時自動制動，車道保持輔助能在無意識偏離車道時發(fā)出警報并輕微修正方向，配合全速自適應(yīng)巡航，長途駕駛時大幅降低疲勞感；而適時四驅(qū)系統(tǒng)搭配雪地、越野模式，在雨雪濕滑路面或輕度越野場景中，動力分配更均衡，陡坡緩降功能則讓下坡過程更平穩(wěn)可控。

技術(shù)層面，紅旗HS5的被動安全實現(xiàn)了“全系無差別覆蓋”，無論是入門款還是頂配版，均配備相同規(guī)格的6氣囊與高強度車身結(jié)構(gòu)，確保所有用戶都能獲得基礎(chǔ)碰撞防護；主動安全的核心穩(wěn)定系統(tǒng)（ABS+EBD+EBA+TCS+ESP）同樣全系標(biāo)配，從根源上提升行駛穩(wěn)定性，避免因車輪抱死、車身側(cè)滑引發(fā)事故。這種設(shè)計既保證了品牌對安全標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一要求，也通過分級智能輔助配置平衡了成本與體驗，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配需求的選擇。

用戶實際體驗中，入門款的性價比優(yōu)勢顯著，18萬級即可擁有超越同價位競品的基礎(chǔ)安全配置，滿足家庭用戶日常代步的核心需求；中高配的540度全景影像和L2級輔助功能，則精準(zhǔn)解決了用戶在泊車、長途駕駛中的高頻痛點，提升了駕駛便利性與安全性；四驅(qū)版的多場景適應(yīng)能力，更讓用戶在面對復(fù)雜路況時更有信心。

紅旗HS5的安全配置體系，既延續(xù)了“國車安全”的品牌理念，也通過務(wù)實的分級配置策略，兼顧了不同用戶的需求差異。從基礎(chǔ)物理防護到智能科技輔助，從日常通勤到復(fù)雜路況，每一項配置都圍繞“安全優(yōu)先級”展開，既保證了家庭用戶對剛需安全的依賴，也為追求科技感的用戶提供了進階空間，真正實現(xiàn)了“中式豪華”在安全領(lǐng)域的人性化表達。